通过这些发动机可以得出一个结论，那就是深蓝SL03增程版的发动机并不差，在同样使用阿特金森循环技术的前提下，在排量小0.3升的前提下，最大功率只是比丰田混动车同排量发动机低两千瓦；米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高，只不过节油效果也略有差异。那么深蓝SL03的耗油量究竟是多少呢？其最低荷电油耗的测试...
加之深蓝SL03有着车身尺寸上的巨大优势,乘坐空间和载物空间与秦PLUS DM-i相比上升到了另一层级,舒适性和实用性无疑也是更高的。 性能:两者动力性相近 深蓝SL03操控性更好 深蓝SL03增程版搭载了更高发电效率的燃油增程系统,1.5L四缸发动机作为增程器,超集电驱则全面提升了驱动性能。同时采用基于啸叫的变频主动控...
动力方面,2025款深蓝SL03增程版本均使用1.5升自然吸气发动机作为增程器,其中增程标准型和增程精英型搭载最大功率175千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机,在18.99千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下,CLTC工况纯电续航140公里;增程运动型搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机,在28.39千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下...
深蓝SL03增程版的发动机表现不错,虽然排量比丰田混动车同排量发动机低0.3升,但最大功率只比丰田低两千瓦。同时,米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高,但节油效果略有差异。关于深蓝SL03的耗油量,测试值为4.5L/100km,实际综合路况驾驶测试约为6.0L/100km左右。 这个耗油量在中型后驱轿车中算是较低的,而同级别...
通过这些发动机可以得出一个结论,那就是深蓝SL03增程版的发动机并不差,在同样使用阿特金森循环技术的前提下,在排量小0.3升的前提下,最大功率只是比丰田混动车同排量发动机低两千瓦;米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高,只不过节油效果也略有差异。 那么深蓝SL03的耗油量究竟是多少呢?
通过这些发动机可以得出一个结论,那就是深蓝SL03增程版的发动机并不差,在同样使用阿特金森循环技术的前提下,在排量小0.3升的前提下,最大功率只是比丰田混动车同排量发动机低两千瓦;米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高,只不过节油效果也略有差异。 那么深蓝SL03的耗油量究竟是多少呢?
深蓝SL03增程版的发动机表现出色,虽然与丰田混动车同排量发动机相比最大功率稍低,但并不差。而米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高,只是节油效果略有差异。关于深蓝SL03的耗油量,测试值为每百公里4.5升,实际综合路况测试约为6.0升。对于中型后驱轿跑车来说,这个耗油量相对较低。同级插电混动车的平均耗油量在6...
铝制4四缸发动机，73代表缸径73mm，升功率(kw/l) 47.3 综合油耗(L/100km) 0.75 ，最大功率为70kw，作为发电机时额定功率为39kw，在国内的CLTC工况测试下下，每1L油发电3.3度。长安深蓝SL03的纯电、增程、氢电版，均使用同款电机，型号为XTDM16的永磁同步电机，峰值扭矩均为320Nm，标准版的最大功率是...
通过这些发动机可以得出一个结论,那就是深蓝SL03增程版的发动机并不差,在同样使用阿特金森循环技术的前提下,在排量小0.3升的前提下,最大功率只是比丰田混动车同排量发动机低两千瓦;米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高,只不过节油效果也略有差异。 那么深蓝SL03的耗油量究竟是多少呢?
深蓝SL03增程版车型采用1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为70kW,搭配后置永磁同步电机,综合续航里程达到惊人的1200km。官方的馈电油耗为4.5L/100km,0-100km/h加速时间为7.5秒。 对于追求更环保的消费者,深蓝SL03还提供氢电版车型,搭载160kW功率输出的电机和28.39度的磷酸铁锂电池系统。综合续航里程达到730km,而馈...