2024年11月14日，在第四届汽车芯片产业大会上，SiFive商务拓展总监范涛表示，RISC-V的优点在于，如果用不同的性能处理器，比如MCU、CPU、AI，它的编程方式和所用的工具连都是一样的，整个软件的复用性非常高。基于此，范涛认为，RISC-V是最适合软件定义汽车时代的指令架构集。范涛指出，生态是一种群体行为，如果企...
RISC-V虽然起步较晚，但增长迅速。SiFive的P870展示了能力和野心，希望能与ARM竞争并在市场上获得份额。RISC-V还需要发展更完善的软件生态系统来支持其发展，这是个挑战。SiFive的P870内核在性能和功能方面表现出色，为RISC-V生态系统的进一步壮大奠定了基础。
对于汽车制造商而言,若其整车架构全面采用RISC-V技术,将实现产业链的高度透明化,为产品设计、升级等带来巨大便利。同时,在工程成本、软件成本、复用性以及产品技术理解与把握方面,RISC-V均表现出色。这符合RISC-V开放、灵活且具备标准化能力的特点。我们坚信,RISC-V是软件定义汽车时代最适宜的指令架构。 图源:SiFive ...
通过将 SiFive 基于 RISC-V 的处理器与 Arteris 的片上网络 （NoC） IP 集成，SiFive 的客户可以加快开发速度并更快地将其产品推向市场。Arteris 首席营销官 Michal Siwinski 表示：“片上网络 IP 显著有助于简化构建复杂、多核异构 SoC 的过程，这些 SoC 具有最低的延迟和高带宽，可以适应 AI 工作负载。我们...
8 月 14 日，代表 RISC-V 计算领域黃金标准的 SiFive, Inc. 宣布推出全新 SiFive Performance P870-D 数据中心处理器，以满足客户对高度并行的基础设施工作负载（包括视频流、存储和网络设备）的需求。通过与 SiFive Intelligence 系列中的产品相结合，数据中心架构师还可以构建一个极高性能、节能的计算子系统並用于...
2024 年 11 月 14 日,在第四届汽车芯片产业大会上,SiFive 商务拓展总监范涛表示,RISC-V 的优点在于,如果用不同的性能处理器,比如 MCU、CPU、AI,它的编程方式和所用的工具连都是一样的,整个软件的复用性非常高。基于此,范涛认为,RISC-V 是最适合软件定义汽车时代的指令架构集。
基于RISC-V计算平台的芯片设计公司SiFive，近日发布了一系列针对高性能AI工作负载的新型AI芯片——SiFive Intelligence XM系列。该系列芯片旨在加速AI计算，提供高度可扩展的AI矩阵引擎，助力半导体公司在边缘物联网、消费设备、自动驾驶汽车和数据中心等领域快速构建片上系统解决方案。此外，SiFive还宣布了开源SiFive内核库(...
U54内核还支持两种类型的 RISC-V 中断:本地和全局。 本地中断:U54内核的本地中断只有2种,软件中断和定时器中断,这两个中断都由本地中断器(CLINT)生成。本地中断通过专用中断异常代码和固定优先级直接发送给单个 hart。因此,本地中断没有仲裁,也不需要额外的内存访问来确定中断的原因。
IT之家查询公开信息获悉，SiFive 总部位于美国，官方称其由 RISC-V 的发明者所创立。对于某些应用，SiFive 内核提供与同等 Arm 内核相当的性能，但在更小的面积内，功耗可降低至 30% 至 40%。SiFive 宣布中文公司名为“上海芯伍科技有限公司”，注册所在地是上海，同时宣布启用上海浦东新区的办公室，地址位于上海...
起步于2010年的RISC－V架构已经度过了最初的蛰伏期，在2022年就已实现100亿颗的出货量，据Asanovic教授预测，未来五年RISC－V将迎来迅猛增长，截止2025年RISC－V处理器核的出货量将达到800亿颗，而这仍是保守估计。“ SiFive企业营销与业务开发资深副总裁刚至坚先生在大会上也同样感叹道，“RISC－V国际基金会的会员...