接下来，我们将探讨Deore XT M8100系列的新特性。Shimano Deore XT，作为XTR的下一级选择，同样展现出令人瞩目的性能。这款12速套件不仅汲取了XTR的高端设计精髓，更在满足车手需求方面表现出色。无论是单盘还是双盘配置，以及10-45和10-51t的飞轮选择，XT都能为车手带来卓越的骑行体验。接下来，让我们一同探索XTR...
对于XT和SLX系列的飞轮，同样提供了10-51T和10-45T两种齿比选择，且均为12速配置。其中，更大的10-51T齿比专为1X传动系统设计。在XTR的飞轮组中，尺寸最大的三个盘片依次采用铝合金、钛合金和钢的材质。相比之下，XT飞轮的配置有所不同，其最大的两个盘片为铝合金，而其余部分则采用钢材质。至于SLX系列，其...
当然，对于XC车手而言，10-51T的飞轮是首选，这样你就可以搭配更大盘片。一般来说，很多XC整车搭配Shimano套件时的齿比搭配是前34T后10-51T飞轮，但车手在竞赛时往往会搭配36T或38T的盘片，在强力大腿的支持下，更大的飞轮能够带来更快的速度，并最大飞轮片51T又能让他们在陡坡中依旧能够持续踩踏。山地的爬坡不像...
除此之外,还提供Q-Factor更宽的FC-M9120可供选择,分别是162mm和168mm。 在12速飞轮上,XTR提供10-51T(10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T)高达510%的齿比范围。SRAM:你是不是搞事,就偏要比我多1T。其实不是的,只是为了更平滑的变速,最大三片飞轮的齿差都是6T,所以刚好是51T。此外还有10-45...
12速的飞轮也带来了两个选项——10-51T飞轮和10-45T飞轮。10-51T飞轮(10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T)最后三片飞轮齿差都在6T,能够带来更平顺的踩踏节奏,这是非常值得称赞的细节设计。而10-45T飞轮((10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T)则齿差会更小。在材料方面,两组飞轮均采...
Shimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t Chain KMC X12EPT, 12-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™ Crankset Alloy crankset, 1x direct mount chainring, 165/170/175mm Chainrings 32t Bottom Bracket BSA Bottom Bracket, PW-MBB73 ...
自此时起，Shimano转向了1x传动系统，并提供了10-51T和10-45T两种飞轮选择，同时引入了创新的Micro Spline（微型花键）技术。然而，使XTR M9100在市场上脱颖而出的并非仅有这些。其配备的HyperGlide+技术，不仅能在爬坡时引导链条变向大飞轮，从而提升爬坡性能，还能在下坡时引导链条变向小飞轮，确保上坡与下坡的...
不对比不知道，一对比吓一跳，顶级款的XTR和第二等级的XT在重量上其实差别还挺大的，当然价格差更大。我们此前所拿到的XTR和Deore XT套件都是针对于Enduro的单盘设定，170mm长度曲柄、32T盘片、10-51T飞轮搭配长腿后拨、四活塞刹车，那我们就来看看双方在各个零件上的重量到底能差到多少。牙盘 XTR M9120牙盘曲柄...
后变速器:12速禧玛诺DEORE后变速器(RD-M6100-SGS)能在10-51T的齿数范围内提供精准、快速的变速操作。13齿导轮及禧玛诺SHADOWRD+技术具有更强的导板及更高的链条张力,能减少链条抖动,提供更好的链条稳定表现。 变速手柄:12速禧玛诺DEORE右手变速手柄(SL-M6100-IR)采用与XTR、DEOREXT及SLX产品相同的I-SPECEV技术,提...
+MS(10-50T)飞轮 产品明细(52T):M6100指拨+后拨+链条 +MS(10-51T)飞轮 注:链条的节数和油碟油管长度可能会偶尔发生改变。 右指拨有视窗和无视窗两种,库存随机发出,如果介意下单前可向客服确认,谢谢您的支持! 评价 订购说明 内容声明:阿里巴巴中国站为第三方交易平台及互联网信息服务提供者,阿里巴巴中国站(含...