以下是我使用SCR1后的升级感受,按重要性排序分享给大家。 首先,我尝试了锁鞋锁踏,这是一次突破性的体验。之前,我的匀速一直难以突破30,但自从上了锁,不仅骑姿得到了纠正,发力也更加直接,甚至能降低骑行中的疲劳感。我特别喜欢利用提拉的力去巡航,感觉非常顺畅。 其次,我更换了外胎。新的外胎不仅降低了重量和滚阻,...
不影响性能,完全没必要升级。这个套件的手感很不错,除非刹车夹器不是Sora的而是捷安特自己的,可以升级夹器为ut6800 铝合金刀圈轮组 建议升级成碳刀,一定要好一点的,4000块以上的。(如果你有闲钱的话,没有就不要升级了)碳刀对整体性能提升太大了,而且你换车这个碳刀你还可以用。比如说你换车,换成捷安特tcradvking...
商品名称:润华年适用捷安特公路车SCR鲶鱼头PCR LTD1/2把立码表车灯支架延长配件 SCR/PCR LTD【专用可调节款】 商品编号:10111422148084 店铺:乾辉体育用品专营店 类别:车灯 商品介绍加载中... 售后保障 卖家服务 京东承诺 京东平台卖家销售并发货的商品,由平台卖家提供发票和相应的售后服务。请您放心购买!
1、锁鞋锁踏,上锁前匀速一直很难突破30,第一次上锁就达成了,不仅是纠正骑姿,直接发力,还能降低疲劳...
没必要,,scr本来就是各方面都很入门的车,升级哪,别的地方都会有短板。升级之后出二手还不好出了,很多人买入门车都很在意是不是原装。 低端碳应该是确实不如高端铝,一个典例是,闪电的allez有职业和半职业车队会用,但捷安特adv等级的车架应该不会进入职业半职业赛场。
公里每小时) 不能达到30 kph。那么我很肯定告诉你,不用升级。因为你的人还有很大提升空间。而这SCR1...
之所以会有“低级炭不如顶级铝”主要是因为碳纤维这东西普通人根本分辨不出好坏,需要专业的检测。而这碳纤维贴碳布的工艺基本主要还是靠手工,品控更难。所以杂牌碳纤维,偷工减料、以次充好、质量不过关的风险很大。所以真正主流品牌很少有所谓的“低级碳”即使入门级的碳架价格也至少是中高端铝架的价格。
捷安特SCR系列车型配件解读说明书 发布于2023.12.29 15:25 次播放 王老师单车 关注0人10万粉丝 关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 推荐:CC字幕社的第1本书光少的第1本书恶若如来的第1本书超强赘婿道流风的第1本书风逸尘的第1本书开局从欠债一个亿开始神豪:开局成为千万亿世界首富最强变异军武系统...
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