1、DOC DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写,中文名”氧化型催化器“。 DOC主要有三个作用: (1)降低HC(碳氢化合物)排放:将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2; (2)将NO氧化为NO2:NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2; (3)氧化喷入排气管的燃油:氧化柴油放热使DPF温度升高,DPF内碳与氧...
DPF-柴油颗粒过滤器 DPF置于DOC后面，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同时，还会对捕捉的颗粒物进行氧化消解，使DPF再生。但是，当尾气中产生过量的灰分，则容易引起装置堵塞，当主动、被动再生过程不可消解时，则需要更换DPF过滤装置。如何避免更换昂贵的DPF过滤...
dpf+doc+scr工作原理 一、DPF的工作原理 1. DPF的全称是柴油颗粒捕集器，它是一种用于捕集和存储柴油机尾气中颗粒物的装置。2. DPF的工作原理是通过捕集和储存尾气中的颗粒物，然后利用高温燃烧将颗粒物转化为无害的气体。3. 当柴油机运行时，尾气中的颗粒物会被吸入DPF中，存储在DPF的滤网中。二、DOC的...
剖析柴油车环保技术的核心：DPF与SCR 为了符合更加严格的环保标准，现代柴油车采用了两种关键技术：柴油颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter，简称DPF）和选择性催化还原技术（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）。首先来谈谈DPF。这是一个安装在柴油氧化催化剂（Diesel Oxidation Catalyst，简称DOC）之后的精密过滤装...
柴油柴油尾气颗粒捕集器广泛应用于电站黑烟治理、数据中心黑烟治理、住宅区黑烟治理、备用电源黑烟治理。根据内燃机尾气特性,采用模块化、定制化设计,流体力学设计,经过处理后的黑烟可达到林格曼黑烟一级及以下。本产品针对于柴油机尾气中以碳为主的黑烟、PM颗粒物的黑烟净化处理。颗粒捕集器滤芯采用法国进口316L合金金属...
1.DPF-柴油颗粒捕捉器 DPF是安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉,从而降低尾气排放的颗粒物含量。 国六车都安装有DPF,它能减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 %以上,并将捕捉到的微粒排放物质在车辆运转的过程中燃烧殆尽,即DPF再生。
DPF置于DOC后面,可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉,从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同时,还会对捕捉的颗粒物进行氧化消解,使DPF再生。 但是,当尾气中产生过量的灰分,则容易引起装置堵塞,当主动、被动再生过程不可消解时,则需要...
要说到技术路线的话,目前国六b发动机一共分两大类的处理方式:1、EGR+DOC+DPF+SCR,这套也是目前国内各大主机厂都普遍使用的处理方式,较为主流,应用广泛。 2、是少部分厂家在使用的后处理路线,为高效SCR+DOC+DPF,在整个处理过程中取消了EGR的存在,增加了SCR部分的尿素喷射量,同样也能达到降低氮氧化物的作用。
柴油机尾气后处理研究围绕着NOX和PM的消除展开,均已出现诸多的净化措施。国六阶段柴油车尾气净化技术主要包括废气再循环(EGR)、氧化型催化器(DOC)、柴油机颗粒捕集器(DPF)和选择性催化还原系统(SCR)和氨逃逸捕集器(ASC)。 1、EGR ExhaustGasRecirculation排气再循环 ...
DPF:壁流式颗粒捕集器 ASC:氨气氧化催化器 简单来说,四者的作用就是将车辆尾气中的有害气体变成无害的水或其它气体,同时将颗粒物收集起来。 在国五只有SCR的基础上,后处理系统需要增加DOC、DPF和ASC,才能满足国六阶段的排放要求。 但也正因如此,需要增加系列传感器、执行器和闭环控制策略,以支持DOC-DPF-SCR的...