“SAF是民航业实现碳中和的必然手段，全世界都在致力于推动SAF的使用。”中国民用航空局第二研究所航油航化适航审定中心主任夏祖西接受科技日报记者采访时呼吁，我国SAF发展要强化顶层设计，加快新技术储备，依托科研院所、高校等开展符合我国国情的SAF多原料、多工艺研究，扩展我国SAF工艺，推动SAF由单一化向多元化发展。...
“SAF被广泛认为是减轻航空业气候影响的关键解决方案，无论是短期还是长期。ECLIF3研究的结果证实，由于Neste使用的SAF中不含芳烃，使用100% SAF对气候的影响要小得多，并提供了额外的科学数据来支持使用比目前批准的50%更高浓度的SAF。”Neste可再生航空业务副总裁Alexander Kueper说。在IATA方面看来，许多行业都参与...
7月5日，川航在由东京飞往成都的国际定期客运航班上，首次加注SAF。这是国内航空公司率先采用SAF执飞国际定期客运航班。川航企业管理部相关负责人称，“SAF在机载燃油中占11%，每吨燃油可降低碳排放0.31吨。”早在去年4月，川航在接收新飞机时就加注了SAF。目前，川航机队规模已上200架，每天燃油消耗在千吨以上...
SAF可以与传统的航空煤油混合使用，无需对现有飞机引擎或基础设施进行大规模改造。因此，国航、南航、东航、阿联酋航空、卡塔尔航空、美联航等国内外主流航空公司纷纷引入SAF燃料，为航空业绿色发展注入强劲动力。1.中国国际航空 2022年10月20日，空客在其位于天津的交付中心向中国国际航空交付了一架A350飞机。该交付飞行...
SAF可以由可持续来源的可再生废物和残留物(例如废弃的食用油和动物脂肪废物)制成,也可以由可再生能源氢加工而成。 七月,中国商飞公司两架飞机,圆满完成首次加注可持续航空燃料(SAF)演示飞行任务,展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。 ...
在研发飞机新技术及提高运营与基础设施效率之外,发展可持续航空燃(SAF)将是实现净零目标最重要的措施和手段, 其优势在于可直接使用,飞机和机场基础设施无需重新设计, 但行业需要积极行动以扩大生产规模和降低成本。根据国际航空运输协会(IATA)的分析,到2050年,65% 的减排将...
SAF由俗称的“地沟油”等原料制成，即以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料。相较于传统的化石燃料，SAF从原材料收集到最终用户使用的整个过程中产生的碳排量，最高可减少85%。SAF是航空脱碳关键举措之一 今年10月9日，欧盟理事会通过了一项航空...
9月18日，国家发展改革委、中国民航局在北京举行可持续航空燃料（SAF）应用试点启动仪式。发展可持续航空燃料是当前民航积极落实国家“双碳”战略部署、全面实现绿色转型的现实路径。建立SAF可持续认证体系是中国推广民航可持续燃料和实现双碳目标的前提。9月18日，国家发改委、中国民航局在京举行可持续航空燃料（SAF）...
一、全球可持续航空燃料（SAF）市场需求前景广阔 与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的主要技术路线。2022年，全球可持续航空燃料（SAF）消费量仅约8万吨，仅占航空燃料总量的0.02%。国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）...