sae-j2522分析和总结分析和总结.pdf,全球台架制动效能测试 前言—汽车工业的全球化趋势必然要求定义一些恰当合理的应用测试程序以对不同的摩擦 材料进行评估和对比。 这些对比试验应当可以作为摩擦衬片材料的发展、 筛选及质量保证的 基本根据。 AK 工作组代表了欧洲摩擦材
2020年SAE J2522-2003 中文版 测功圆盘制动器效能 热度: SurfaceSurfaceSurfaceSurfacevehiclevehiclevehiclevehiclerecommendedrecommendedrecommendedrecommendedpracticepracticepracticepracticeSAESAESAESAEJ2522J2522J2522J2522issuedissuedissuedissued2003-62003-62003-62003-6 ...
SAE J2522 Issued JUN2003 -2- 3.4 Friction Value—The ratio of output torque to input torque for a disc brake at any specific point in time according to Equation 1. (Eq. 1) 3.5 C* Value—The ratio of output torque to input torque for a drum brake at any specific point in time acco...
Surface vehicle recommended practice SAE J2522 issued 2024-6 测功圆盘制动器效能 前言-不同摩擦材料的评价和比拟可行性试验方法的恰当规定已成为工业自动化趋势的全球性趋势。这些比拟试验法在摩擦称片的研制,选择和质量限制方面被证明是有效的。 代表欧洲摩擦称片和客车制动器的AK工作组在最近几年研制AK Master标...
SAE J2522标准出版于2003年6月 基本原理-SAE J2522标准将作为一种效能评价方式帮助平台设计人员,系统工程师,和零部件供应商评价指定的摩擦材料在承受一系列不同的压力,速度和温度条件下摩擦特性。 在试验过程中结合不同的压力,速度和温度能更好地理解在汽车持续较长时间下可能影响制动器材料真实性能的主要因素。 在...
1、Surface vehicle recommended practice SAE J2522 issued 2003-6测功圆盘制动器效能前言不同摩擦材料的评价和比较可行性试验方法的恰当规定已成为工业自动化趋势的全球性趋势。这些比较试验法在摩擦称片的研制,选择和质量控制方面被证明是有效的。代表欧洲摩擦称片和客车制动器的AK工作组在最近几年研制AK Master标准...
1.2 SAE J2522标准的主要目的是在尽可能相同的条件下进行摩擦材料的对比。为解释不同试验台的冷却工况,其衰退部分由温度控制。 2.相关参考-这里没有出版的相关参考书目。 3.定义-为使此资料更便利的使用,应用如下的术语和定义。 3.1制动过程的摩擦系数值-制动过程所有测得摩擦力的平均值。 3.2额定摩擦系数值-没...
sae-j2522 sae-j2522 制动的摩擦系数的平均值 4.12μT40——在6.6部分中第一次制动的摩擦系数值 4.13μMW2——在6.7部分中第二次制动的摩擦系数值 4.14μ0P18——在6.8部分中第1步至18步制动的摩擦系数的平均值 4.15μF1——在6.9部分中第1步至第15步制动的摩擦系数的最小值 4.16μ0P18——在6.10部分...
SAE J2522 2003年7月版 理论基础——SAE J2522作为效能评估以帮助平台设计者、系统工程师和零部件供应商评价特种摩擦材料在一系列不同的压力、速度和温度条件下的性能。 在测试过程中使用不同压力、速度和温度的结合可以使我们更好的理解那些在延时阶段可能影响制动材料实际性能的主要因素。 该推荐试用版本的合理使用...
SAE J2522 2003年7月版 理论基础——SAE J2522作为效能评估以帮助平台设计者、系统工程师和零部件供应商评价特种摩擦材料在一系列不同的压力、速度和温度条件下的性能。 在测试过程中使用不同压力、速度和温度的结合可以使我们更好的理解那些在延时阶段可能影响制动材料实际性能的主要因素。 该推荐试用版本的合理使用...