SAE J1939 网络定义中规定,节点寻址是用来防止多节点使用同样 的 CAN 网络标识符字段(见 SAE J1939) 。许多 SAE J1939 中的附加要求在 CAN 网络中并 没有规定。 “CAN 2.0B”包括两种消息格式的规范,标准帧和扩展帧。 “CAN 2.0B”的兼容性意味着 通过使用不同的帧格式位码,保证二者能同时在同一网络中使用...
SAE J1939-21标准中文是一项由SAE(Society of Automotive Engineers)制定的汽车通讯协议标准。它是基于CAN(Controller Area Network)总线的协议,用于汽车和重型车辆之间的通讯和数据交换。SAE J1939-21标准中文规定了诸如数据传输、设备识别、网络管理等方面的规范,为整个汽车电子系统的互联提供了统一的标准。 2. SAE J19...
SAE J1939-21：（R）数据链路层 前言 本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的。该小组委员会的目标是针对电控单元的需求、设计和使用，提交消息报告、制定推荐操作规程。这些电控单元在汽车部件之间传递着电子信号和控制信息。本规程的使用不限于卡车和客车应用，...
需要指出的是,当CAN规范和SAE J1939有差异之处时,参照SAE J1939。 CAN文档规定,在消息路由选择中不使用节点地址。某些CAN网络中正确的应用并不一定适用于SAE J1939。SAE J1939网络定义中规定,节点寻址是用来防止多节点使用同样的CAN网络标识符字段(见SAE J1939)。许多SAE J1939中的附加要求在CAN网络中并没有规定。
SAE J1939 文件适用于公路或越野使用的轻型、中型和重型车辆,以及使用车辆衍生组件(例如发电机组)的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于公路和非公路卡车及其拖车、建筑设备以及农业设备和工具。这些文档的目的是为电子系统提供开放式互连系统。这些文档的目的是通过
数据链路层SAEJ1939-21.pdf,ICS GB/T XXXX.4 -XXXX 商用车控制系统局域网络(CAN )通信协议 第 4 部分:数据链路层 (英文名称) (SAE1939-21:1999 MOD ) (征求意见稿) 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 国家标准化管理委员会 GB/T XXXX.4 -XXXX 前言 GB/T ×××
当具有相同参数组编号的所有数据需要使用多个CAN数据帧来传输时使用的一种J1939消息。每个CAN数据帧拥有相同的标识符,但在每个包中数据不同。 3.8 参数组ParameterGroup(PG) 在一消息中传送参数的集合。参数组包括:命令、数据、请求、应答和否定应答等。不论是单包消息还是多包消息,参数组都被看作数据。因为参数组...
数据链路层SAEJ1939-21.pdf,ICS GB/T XXXX.4 -XXXX 商用车控制系统局域网络(CAN )通信协议 第 4 部分:数据链路层 (英文名称) (SAE1939-21:1999 MOD ) (征求意见稿) 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 国家标准化管理委员会 GB/T XXXX.4 -XXXX 前言 GB/T ×××
其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开介绍。
其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开介绍。