笔者的壁纸就是900经典,远处就是咱们这期文章的拍摄对象,末代Saab9-3SportCombi进气隔栅被保险杠上部一分为三,这样的三个进气隔栅设计在上文中的93就已经初见端倪,在900经典时期正式显露出来。拍摄车是一台顶配的Aero型,车主改装了全套的鹿头,蜂窝状中网也包含其中进气隔栅上的SAAB英文标志类似萨博刚出生的时候的车标...
笔者的壁纸就是900经典,远处就是咱们这期文章的拍摄对象,末代Saab 9-3 SportCombi 进气隔栅被保险杠上部一分为三,这样的三个进气隔栅设计在上文中的93就已经初见端倪,在900经典时期正式显露出来。拍摄车是一台顶配的Aero型,车主改装了全套的鹿头,蜂窝状中网也包含其中 进气隔栅上的SAAB英文标志类似萨博刚出生的时候...
iWagon聚会遇SaaB 9-3 SportCombi 摄影:马嘉营 外观 全套鹿头套件,包含侧裙,后唇,中网,还有最经典的三幅电风扇轮毂 车主换了避震器,让姿态显得更加低矮了一点 发动机 强有力的六缸心脏,萨博编号B284的2.8T发动机 车主改装了鹿头的ecu和中冷套件 内饰 萨博的内饰无需华丽浮夸的辞藻来修饰 简单,精致,易用 AERO迎...
萨博Saab 9-3 2009款SportCombi 2.0T 手自一体 多功能运动版Aero频道为您提供萨博Saab 9-3 2009款SportCombi 2.0T 手自一体 多功能运动版Aero配置信息,包括安全装备,操控配置,内置配置,性能参数,车型资料大全等,查萨博Saab 9-3 2009款SportCombi 2.
Saab 9-3 2009款 SportCombi 2.8T 自动 多功能运动版Aero 后制动器类型:实心盘式上一篇:前制动器类型下一篇:前轮胎规格尺寸 后制动器类型实心盘式 加载中… 【懂车-百科】后制动器类型有实心盘式、通风盘式、陶瓷通风盘式、碳纤维通风盘式、鼓式、盘鼓一 体式等类型。通风盘式又分为传统通风盘式、打孔通风盘式...
The article evaluates the Saab 9-3 SportCombi convertible automobile.PetersonThaneBusinessWeek Online
93 TURBO X与93 AERO之间最大的差别,不是几十马力的动力提升,而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统--XWD,这个系统于传统的AWD相比,不仅能将动力平均分配到前后轮间,还能将动力在左右轮间平均分配! Saab 9-3 ePower 电动车在2010年巴黎车展首次亮相,成为Saab的第一款电动车。该ePower概念车是基于9-3 SportCombi旅行...
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评...
Saab 9-3 Wagon Saab 9-3 wagon 2011年款的Saab 9-3 是Saab 瓦罐车（station wagon/estate car）的经典之作 ，官方称其为“SportCombi wagon”，强调了该车型是集合运动性（sport）与多功能性（combi）为一体的旅行车（wagon）。该车型与其轿车版本（sedan）和敞篷车版本（convertible）同时亮相于2011年的日内瓦...