1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩,升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说,着实让人惊讶。它所创造的NA神话至今仍少有人能够超越。凭借着F20C的成功经验本田研发出如今的K20A,让本田的NA精神继续传...
男孩子的“双倍快乐”S2000T.S2000的NA机器在发动机超过6000转的时候打开第三阶段VTEC时,那迷人的声浪令人欲罢不能,轻量化活塞连杆、融入摩托车84MM超短冲程,赋予F20C高达125匹的升功率,最高转速9000转,大号佩奇的 - 微醺. 𝒄𝒂𝒓𝒔于20230816发布在抖音,已经
本田S2000改装,Spoon的战斗格好看 如果你是本田的车迷,S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间,它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩,升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气...
●自然吸气之巅——F20C/F22C1发动机 提到NA发动机(NA发动机亦即Naturally Aspirated Engine/Normally Aspirated,自然吸气发动机),大抵大多数人都会想到日本的本田和德国的宝马。而若是说到民用NA发动机方面,什么发动机最为竞技化,那么恐怕只剩下本田的红头(Red Top)发动机。破百的升功率,高度的平衡性,稍作改动就可攻...
破百的升功率,高度的平衡性,稍作改动就可破万转的疯狂性能,甚至还有高负荷运转10年都依然工作良好的寿命,无疑的,这是最好的民用NA发动机,或者说,这根本就是向民用市场出售的赛车发动机。 F20C放到现今,也足以一览众山小,甚至可以说,这台发动机,至今都是本田的骄傲。
如果你是本田的车迷,S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间,它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩,升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说,着实让人惊讶。它所...
如果你是本田的车迷,S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间,2.0排量、手动后驱、敞篷、9000转红线、前后50:50的重量分配,一切为了操控而生,是多少人的Dream Car,它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m...
作为本田唯一的后驱小跑车,S2000外挂涡轮改装虽然可以增大马力,强化到位的话,要变身5、600hp的怪兽也不是问题,但站在性能操控的角度来说,移植NA大排量引擎反倒更有优势,例如同样是本田自家的V6版J32 引擎,因32.12kgm最大扭力从3500~5500rpm即可勇现,6200rpm就出现的260hp最大马力,加速性能绝对比原厂还出色,驾驭...
全球四缸引擎何其多,但本田所推出包括前驱型B系列、K系列与后驱型F系列的「红头」即使是老款NA,但充分流露Hi rpm高转魅力加上傲视同级排气量对手的高效能、高输出设定,性能色彩绝对够格称为最浓厚!前驱车较便宜而且Civic车体又具备明显轻量化优势,即使让B系列、K系列改装热度、强化套件改造极限都傲视其他车...
全球四缸引擎何其多,但本田所推出包括前驱型B系列、K系列与后驱型F系列的「红头」即使是老款NA,但充分流露Hirpm高转魅力加上傲视同级排气量对手的高效能、高输出设定,性能色彩绝对够格称为最浓厚! 前驱车较便宜而且Civic车体又具备明显轻量化优势,即使让B系列、K系列改装热度、强化套件改造极限都傲视其他车厂的...