这辆ASM AP2与市售AP2最大的不同,就是宽体的设定,ASM前后宽体设定可提升25mm的宽度,这点对於弯道的稳定度绝对是正面,也因此目前益新国际则是以前后255mm AD08作為一般道路的设定。另外车头部分採ASM前保桿為主,再搭配上定风翼及3D流体下巴来提升车头指向性能,这组ASM下巴在日本可是需要当地机关的认定才可使用...
外观部分以ASM微宽体为主,左右两片车门与车顶则是全数更换为碳纤维产品,引擎盖则是不知名的品牌,搭配VOLTEX订制的大型尾翼,根据好孩子表示不要看这样好像有偷轻,其实全车重量依旧有着1170公斤的程度,与原厂CR相比起来几乎是没有太大差异。车辆的外观就是以ASM的宽体套件为主,基本上能看到的前后保杆、前叶子板总...
狂野又低调的本田S2000,每一处都是车主的心血 作为本田一款十分经典的双门跑车,除去受本田车迷敬仰的Type-R系列之外,S2000一直受到车迷朋友的喜爱,时至今日仍然能见到数量不少的改装S2000出现在眼前。 这辆S2000拍摄于2018年的SEMA,前部是Pandem保险杠,ASM后部带有Voltex碳扩散器,同时配备了90和100mm M&M Honda R...
可以说,ASM S2000最大的价值就是在Turbo+4WD车横行的筑波赛道(这种动力与驱动形式的搭配确实更为适合筑波赛道),给了传统的NA+RWD车一个机会,向整个日本改装界乃至全世界证明,自然吸气一样可以很快,甚至比那些狂暴的Turbo车更快!
下面这辆2005版的日产S2000经过了精心的改装,首先是令人垂涎的ASM前保险杠和碳纤维前唇,并延伸到前挡泥板,后挡泥板也与之匹配。 轮舱下方配备了17x9英寸轮毂+22 CE28N的普利司通RE71R轮胎,Spoon卡钳位于前面,可以卡紧StopTech转子。为寻求适当的平衡,选择了Wasp碳纤维复合材料的底盘安装式前分离器和Jparking尾翼,该...
作为本田一款十分经典的双门跑车,除去受本田车迷敬仰的Type-R系列之外,S2000一直受到车迷朋友的喜爱,时至今日仍然能见到数量不少的改装S2000出现在眼前。 这辆S2000拍摄于2018年的SEMA,前部是Pandem保险杠,ASM后部带有Voltex碳扩散器,同时配备了90和100mm M&M Honda Racing超宽体护舷板和裙板、Streetfaction底盘安装...
筑波ASM S2000压倒性弯道性能 对於S不熟悉的读者,对於ASM相对陌生。其实ASM在日本会有名气,那就是因為参加了日本OPTION所举办的筑波单圈挑战赛,竞争对手都是拥有超过hp及异常抓地力的四传猛兽。ASM依旧坚持著本田就该是自然进气的理念,年首次挑战就完成一分内的门槛,隔年则是创下秒的佳绩,截至目前為止则是做出.秒的...
高性能输出 ASM打造本田高转S2000 改装项目清单(详细的配件及价格明细) 这辆由ASM打造的 AP2与市售AP2最大的不同,就是宽体的设定,ASM前后宽体设定可提升25mm的宽度,这点对于弯道的稳定度绝对是正面,也因此目前益新国际则是以前后255mm AD08作为一般道路的设定。另外车头部分采ASM前保杆为主,再搭配上定风翼及...
【魔王下山 Honda S2000】择了来自Shine 的ASM 款前杠,衬之以Forcewerkz 出品ASM 款碳纤维前唇。并移除H字徽标。换用AP2 版本的原厂前照灯组,以及M-racing 出品Type-I 碳纤维侧后视镜。Shine 出品ASM 款改装后杠。CarShop 辉光LED尾灯组可以算是本车的一大亮点。 ...
摘要: 他们说,在筑波的单圈成绩绝不可能低于一分以内,但是ASM随后就打造了这辆S2000…使用碳纤维打造的空力套件能让通过的气流上升并越过发动机盖上方,能进一步的改善空气力学。没什么比这个看起来还要屌的。 筑波这条 ... 他们说,在筑波的单圈成绩绝不可能低于一分以内,但是ASM随后就打造了这辆S2000… ...