S2000搭载了本田引以为傲的V-TEC 2.0L自然吸气发动机,匹配高效6速手自一体变速箱,动力与操控达到了近乎完美的平衡。其最大输出功率高达237匹马力,峰值扭矩达到207牛米,0-100km/h加速仅需6.2秒,最高时速可达240km/h,这些数据无一不彰显着S2000的强大性能。 外观设计上,S2000充满了赛道气息。赛车化的翼子板、X型...
S2000搭载了本田引以为傲的V-TEC 2.0L自然吸气发动机,匹配高效6速手自一体变速箱,动力与操控达到了近乎完美的平衡。其最大输出功率高达237匹马力,峰值扭矩达到207牛米,0-100km/h加速仅需6.2秒,最高时速可达240km/h,这些数据无一不彰显着S2000的强大性能。 外观设计上,S2000充满了赛道气息。赛车化的翼子板、X型...
S2000搭载了本田引以为傲的V-TEC 2.0L自然吸气发动机,匹配高效6速手自一体变速箱,动力与操控达到了近乎完美的平衡。其最大输出功率高达237匹马力,峰值扭矩达到207牛米,0-100km/h加速仅需6.2秒,最高时速可达240km/h,这些数据无一不彰显着S2000的强大性能。 外观设计上,S2000充满了赛道气息。赛车化的翼子板、X型...
S2000搭载了本田引以为傲的V-TEC 2.0L自然吸气发动机,匹配高效6速手自一体变速箱,动力与操控达到了近乎完美的平衡。其最大输出功率高达237匹马力,峰值扭矩达到207牛米,0-100km/h加速仅需6.2秒,最高时速可达240km/h,这些数据无一不彰显着S2000的强大性能。 外观设计上,S2000充满了赛道气息。赛车化的翼子板、X型...
S2000自然也不例外。在百公里加速中,S2000只需要短短的5.6s,48km到112km加速更只需5.2s。在众多对手中,只要超级轻量化的莲花Elise111s才能够与之一战。然而111s无法在极速或者任何超过100mile的加速中获胜。而保时捷Boxster,另外一个选择,在S2000面前则是令人绝望的慢!
用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速240km/h，0～100km/h加速只需要6.2...
S2000自然也不例外。在百公里加速中,S2000只需要短短的5.6s,48km到112km加速更只需5.2s。在众多对手中,只要超级轻量化的莲花Elise 111s才能够与之一战。然而111s无法在极速或者任何超过100mile的加速中获胜。而保时捷Boxster,另外一个选择,在S2000面前则是令人绝望的慢!
0-100km/h: <6.5s / 极速: 245km/h / 整备质量: 1,240kg (DIN) Honda S2000 Type-S (AP2) '2009 (Ver.JP) 2.2L 直四自吸 / 6MT / FR / 242ps@7,800rpm / 221Nm@6,500~7,500rpm 0-100km/h: <6.5s / 极速: 245km/h / 整备质量: 1,270kg (DIN)...
VOLTEX的后尾翼和SPOON生产的碳纤维扰流板，双5辐设计，从16英寸增加到17英寸，增加了运动感，轮胎采用普利司通Botanza，获得最佳抓地力；动力方面，搭载2.0LV-TEC自然吸气，6速手自一体变速箱，后轮驱动，最大功率237匹，最大峰值扭矩207Nm，最高时速240km/h，0-100km/h加速仅需6.2秒。
将车加速到200km/h,全力制动。S2000的车身非常稳定,没有明显的压头动作。结合上次在鹰栖赛道对于后悬架的感觉。S2000的前后悬架都非常出色。 高速减速车身姿态 2.150km时速横摆测试 高刚性车身对于扭转的辅助 高刚性车身对于横摆的辅助 这项测试在有高低差的椭圆赛道进行。为了对比,本田找来了当时世界范围内最优秀的...