铃木GSX-S1000的外观设计颇具新意，相较于本田CB1000 Hornet的套公模设计，更显独特个性。这种别具一格的造型或许不会令每位车迷都满意，但铃木官方在设计上显然下了一番功夫。此次铃木GSX-S1000的升级改进，不仅体现在前大灯设计的细节调整上，更将英文“SUZUKI”字样巧妙替换为“铃木立体LOGO”，彰显了品牌特色。同时...
说起大名鼎鼎的BMW S1000 RR,很多宝马车迷们都十分熟悉,除了其亮眼 的不对称车头造型之外,强悍的引擎动力在WSBK赛事当中也创下不错的成绩表现,再加上这样的车辆性能设计与市场评价搭配上宝马的LOGO加持,一举打入了高阶欧系跑车市场。 不过,S1000 RR高性能带来的则是高售价,况且我国对于高性能运动型摩托车价格虚标...
铃木GSX-S1000的外观设计,相比前几天套公模的本田CB1000 Hornet来说还是有点新意的,这个充满个性的造型可能不是符合所有人的审美,但官方在这块还是有想法的。 这次更新更改了前大灯区域的一些细节设计,英文“SUZUKI”改成了“铃木立体LOGO”,仪表下方的覆盖件也有一点更改。蓝色轮毂改成了黑色轮毂。 2025款GSX-S1000...
随着摩托车市场竞争的白热化,铃木推出了备受瞩目的2025款GSX-S1000,这款公升级运动街车以全新面貌亮相。 新款GSX-S1000在外观设计上大胆创新,采用全新图案和贴花,赋予了整车时尚动感的魅力。细节之处,如“铃木立体LOGO”和黑色轮毂的加入,更让新车在视觉上焕然一新。 在动力性能上,2025款GSX-S1000依旧搭载了强劲的水冷...
此次铃木GSX-S1000的升级改进,不仅体现在前大灯设计的细节调整上,更将英文“SUZUKI”字样巧妙替换为“铃木立体LOGO”,彰显了品牌特色。同时,仪表下方的覆盖件也进行了一番精心的改动,使得整体视觉效果更为和谐统一。此外,原本的蓝色轮毂也换成了更具神秘感的黑色轮毂,进一步强化了车辆的动感与时尚气息。
夜晚开车最拉风的就是它的发光LOGO,不得不说,这设计真是太适合爱面子的年轻人了。对于中国消费者来说,最关心的永远是空间问题。新款A3在这方面可是下了不少功夫。特别是三厢版A3L,轴距从原来的2680mm加长到了2730mm。这50mm的增长可不是闹着玩的,后排腿部空间一下子就宽敞了不少。前几天带着一米八的表弟...
正品宝马S1000RR。山寨S1000RR在外观上与正品宝马S1000RR相差无几，同样拥有红黑配色版花，尤其是车身上宝马LOGO更是以假乱真。宝马摩托车标志性“大小眼”车灯造型被模仿得惟妙惟肖，灯光亮起后透出浓郁的“杀马特”风格，尤其中间蓝色LED光源，称得上是“点睛之笔”。液晶+指针式仪表与正品宝马S1000RR相似度极高。...
主音箱前方logo以及遥控器信号接收区。 可拆卸网罩。 主音箱后面板的各种音频输入接口,蓝牙,光纤,同轴,PC,AUX,非常齐全了。 设置于音箱背后的导流孔,这样的设计方式,对音箱的摆放有一定的要求(至少距离墙壁30cm~50cm)。 小巧的遥控器,手感尚可。采用的是纽扣电池。
与汽车制造的匠心独运相似，宝马摩托车在每一个细节上都体现了德国的精湛工艺。即便只是那小小的宝马LOGO，也透露出无尽的用心与匠心。而前减震器所配备的回弹阻尼可调系统，更是将这种工艺追求推向了极致。指针与液晶的融合仪表设计，已成为当下的流行选择。其中，液晶屏幕占比重大，功能颇为全面。前车座设计有小型...
全新设计的GSX-S1000 logo相较于老款标识缺少了一些锐气，但给人一种数字化、科技化的感觉，这可能也预示着新款车型在电控系统上会有相当大的提升。2020款GSX-S1000搭载一台999cc直列四缸发动机，其最大功率可达110kW（150马力）/10000rpm，最大扭矩可达108Nm/9500rpm。仅从数据上看，它显然距离那些欧系顶级街车有...