在内装方面,这辆RX-7选用浅褐色真皮座椅,音响则是出厂时就由原厂搭载上去的Bose Acoustic Wave系统,可见在当时这辆RX-7的配备也相当豪华。 当然,RX-7最吸引人的当然就是那颗1.3升序列式双涡轮增压转子引擎,在1994年的版本可以于6500rpm爆发出255ps的马力,5000rpm时达到最大30kgm的扭力,并配置五速手排变速箱。
Ganador Aero 子弹后视镜 内装部分: Nardi 出品 Kallista 方向盘 RECARO 出品 SP-JC 350限量版筒式安全座椅
看似原装直板的车身下已不再是原有马自达引以为豪的转子引擎,而是植入了来自GM的LS2 6.0升自然进气的大V8,搭配T-56六速手排变速箱,经过一系列的电脑匹配以及刷写,最大马力输出暴涨至400hp的程度,并表示在换心之后,这辆FD3S RX-7具备从一档烧胎到四档的能耐。 这辆1995年式的RX-7在外观与内装方面均维持原厂...
这车其中一个经典元素就是这个车身拉花，有留意第一部《速度与激情》的朋友都知道，居中几个好友的车都是同一个系列的拉花，包括杰西的捷达和布莱恩的Supra。这车动力系统其实并没有经过深度改装，但为了配合拍摄需求，内装一定要够唬人，各种仪表一定不可缺少，但令人莫不着头脑的是这个方向盘套，还有就是那自动挡...
制动系统则为RS Pantera搭配的Brembo卡钳+330mm的碟盘,后轮则是FD3S原厂17吋的制动系统。 简单的内装并没有做太大幅度的拆装,防滚架也是走闪避中控台的设计,不过侧Bar则是没有省去掉。另外这辆车从新车至今已约30年的时间了,车主从来都没有想要舍弃过他,至今更是花了大钱重新整理,希望能再战30年...
根据Hinson Motorsports表示,这辆1995年式的RX-7在外观与内装方面一直都保持的原厂式样,除了完全没有事故外,包括音响及空调在内的所有内装配备还都可以正常使用,只有底盘部分换装了来自Tein的避震器来强化操控。 不过Hinson Motorsports只开出了3.6万美元的售价,不过截至到现在都还没有人购买,或许大多数车友们还是认为...
内装部分可以看到大量饰板上,有着类似知名品牌包上黑色格子般的设计,仪表的部分也换上Haltech LMS-EFI多功能显示液晶仪表,将数据整合在这里做显示。 碳纤维材质的BRIDE Vios3-Type-R-Japan Series桶型赛车椅,单张仅有7.1公斤,侧面图更可以看到针对大腿部分的包覆做了拉高的设计,让乘坐者可以获得更好的支撑性。
RX-7终于回闽!大家可不要小看这台RX-7这台RX-7外观和内装部分都是在日本由雨宫先生,亲手操刀参与制作的和调教的,重新Rebuild了引擎,使用的是POWER FC外挂电脑,目前马力380匹,雨宫大家都应该知道,因为只专注服务于转子 - 1981 施同学于20240123发布在抖音,已经收获
可以另外购买轮胎胎压打气的工具,来替你自己车子的轮胎打气,压力是绝对足够的。也可以另外购买空气喷枪来清洗你车子的内装,压力是足够的。 产品整套是完整的,拥有最好的阻尼来搭配气囊的特性,提高车子的稳定度,不会像其它品牌必须使用原厂避震器(阻尼不可调),而造成车辆弹跳、过弯不稳定。也不会像其它品牌需要做车身...
内装铺陈就是纯赛车式样,直立式赛车踏板及液晶赛车仪表都是纯正竞技用品,中控台上的屏幕则是提供后方图像显示所使用。 动力部分已经换上了Nissan PulsarGTI-R的引擎本体,与一般的SR20DET相比,SR20VET除了原厂搭载四喉直喷外,进排气双可变的VVL系统,更是SR20高转化的救赎,并且原厂机油泵浦压力表现也较佳,当然除了基...