马自达RX-8在Dyno上产生407 匹马力 #7月创作激励计划# 我们很少会遇到一辆装饰华丽的马自达RX-8。这并不是说马自达的上一款旋转跑车很糟糕，但当你的前任是传奇的双涡轮FD RX-7时，很难脱颖而出。这辆马自达正在进行中，关于发动机升级的具体细节没有提及，但为期一天的dyno会议的目标是调整空燃比，然后微调水-...
同时，马自达还致力于为热爱修复FD代RX-7双涡轮增压发动机的车迷们，提供13B缸体及一系列组件，满足他们的修复需求。准备拖车
RX-8(SE17)作为马自达黑科技中转子发动机的最后坚守,虽说没有前辈FC、FD(RX-7)那么受人追捧,但RX-8仍然以绝佳的车身设计和不俗的可玩性征服了很多JDM车迷。 RX-8拥有劳斯莱斯才有的自杀式车门,算是所有亮相过的Sport car里面的唯一。值得一提的是,RX-8原本的车身设计在当时就显得十分超前,即使把RX-8和现行...
出色的比赛成绩也带动了初代RX-7的销量,从1978到1985年,总共卖了47万辆,比二三代加起来还多。 1985年、1991年,第二代、第三代RX-7先后上市,就是头文字D里高桥凉介哥俩开的翻灯FC、FD,虽然没有初代那么成功,但在日本国内,也受到了不少发烧友的追捧,甚至和本田NSX、丰田Supra、三菱3000GT一起并称为日本四大...
马自达依旧致力于为欧洲市场打造配备旋转动力汽车的车型，其中MX-30的增程器版本便搭载了一台微型830cc单旋转发动机。这款发动机运转时如同卷笔刀般呼啸，为其增添了300英里的额外续航里程。同时，马自达还推出了13B缸体及组件，以满足那些热衷于修复FD代RX-7双涡轮增压发动机的爱好者的需求。拖车相伴，征程无忧。
而马自达死忠粉们肯定不这么想,他们想到的是RX7(FC、FD)、RX8 Honda粉的信仰必然是红头机;日产粉们痴迷VQ系列发动机;大众粉钟爱EA113、EA888;而转子发动机是马自达的信仰,也是马自达粉丝心中的图腾 马自达真的是一个十分固执且有情怀的品牌 它是目前世界上唯一一家还在开发转子发动机的品牌,看上去马自达应该是比较...
RX8总的来说.加速快.起步快.车体大.耐撞.对战的强强车..TA的话伊吕波和赤下都有出彩的表现.有FR车的通病.雨雪不行.秋上死..FD算挺综合.一样雨雪死.不过并不是很出彩..新手开着还行..楼上的级别跟技术无关..FD起步一般.不算慢..但是在复合弯处理不好容易推头.....
MAZDA RX系列(RX-7、RX-8)你坚持我忘本:坚持转子引擎的RX-7和忘本的F20C RX-8改装实例:宽体转子--加持RB宽体的马自达RX-7(FD-3S) 转子引擎MAZDA宽体改装马自达RB实例发展趋势宽体潮流发发展趋势已经到了一个中令人惊讶的程度,超过半数的改装爱好者已经拿宽体作为自己的终极目标,甚至是"人生赢家"的唯一衡量标准...
在《头文字D》中,高桥兄弟的马自达FC和FD令人印象深刻,那两款车型均搭载的是转子引擎,虽然排量不大,但是性能释放却极其激进,堪称高转速“怪兽”。不过,随着排放法案以及诸多限制,市场对于转子引擎也开始变得意兴阑珊,再加上转子引擎的弊端一直没能得到妥善解决,例如过度磨损以及燃烧不充分等问题,最终成为了压死骆驼的...
FD(共有前期后期2种小款)的火热使它至今仍拥有最多的改装选择和部件流通,小到各种作为改装车所需的基本零件,大到那些不仔细看根本不知道是RX7的宽体改款,甚至有很多人热衷于打造独一无二的FD外观样式。 在性能方面,FD无论是在山路上还是在赛道上都广受好评,无论是各大赛道用来TimeAttack的还是漂移场中的白烟...