RX8车身设计一直是马自达最引以为傲的地方,然而对于马自达的粉丝而言,这绝不是最激动人心的内容。最激动人心的地方莫过于马自达最新的转子发动机RENESIS。 RENESIS来自于英文Rotary Engine Genesis之意,马自达能够这么命名最新一代转子发动机,自然有其深意,因为相比于13B仅仅是在内部材料上做的升级,RENESIS是在转子发动机的...
在2023年的布鲁塞尔车展上,马自达发布了这款MX-30车系中的最新成员,而MX-30 R-EV名称中的“R”,正代表着Rotary Engine转子发动机。 在外形设计方面,这款新增的细分车型并没有太多专属特征,核心亮点全都集中在车头盖之下。 与此前推出的MX-30插电式混合动力版本搭载的2.0L自然吸气e-Skyactiv G发动机不同,R-EV...
RX-8严格意义上是RX-7的后代,但RX-8并没有完全意义上取代RX-7,而且马自达公司也无此意。马自达对于RX-8的定位是非常清晰的,只采用新型号的转子发动机!它叫做Renesis! 转子发动机(WankelEngine、RotaryEngine)是由德国人菲加士·汪克尔(FelixWankel,1902-1988)所发明。他转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排...
在2023年的布鲁塞尔车展上,马自达发布了这款MX-30车系中的最新成员,而MX-30 R-EV名称中的“R”,正代表着Rotary Engine转子发动机。 在外形设计方面,这款新增的细分车型并没有太多专属特征,核心亮点全都集中在车头盖之下。 与此前推出的MX-30插电式混合动力版本搭载的2.0L自然吸气e-Skyactiv G发动机不同,R-EV...
在2023年的布鲁塞尔车展上,马自达发布了这款MX-30车系中的最新成员,而MX-30 R-EV名称中的“R”,正代表着Rotary Engine转子发动机。 在外形设计方面,这款新增的细分车型并没有太多专属特征,核心亮点全都集中在车头盖之下。 与此前推出的MX-30插电式混合动力版本搭载的2.0L自然吸气e-Skyactiv G发动机不同,R-EV...
马自达引以为傲的转子发动机在RX-8身上也经过改良,代号为13B-MSP RENESIS,RENESIS则来自于英文Rotary Engine Genesis之意。油耗与排放的问题一直都缠绕着转子发动机,而RX-8这一代13B MSP,就是为了这两个问题作出改良。 上一代13B的进排气口都位于缸体的侧壁,在做功的过程中会由于密封性的问题导致进排气重叠,导致出...
在2023年的布鲁塞尔车展上,马自达发布了这款MX-30车系中的最新成员,而MX-30 R-EV名称中的“R”,正代表着Rotary Engine转子发动机。 在外形设计方面,这款新增的细分车型并没有太多专属特征,核心亮点全都集中在车头盖之下。 与此前推出的MX-30插电式混合动力版本搭载的2.0L自然吸气e-Skyactiv G发动机不同,R-EV...
RX8车身设计一直是马自达最引以为傲的地方,然而对于马自达的粉丝而言,这绝不是最激动人心的内容。 最激动人心的地方莫过于马自达最新的转子发动机RENESIS。 RENESIS来自于英文Rotary Engine Genesis之意,马自达能够这么命名最新一代转子发动机,自然有其深意,因为相比于13B仅仅是在内部材料上做的升级,RENESIS是在转子发动机...
RX8车身设计一直是马自达最引以为傲的地方,然而对于马自达的粉丝而言,这绝不是最激动人心的内容。最激动人心的地方莫过于马自达最新的转子发动机RENESIS。 RENESIS来自于英文Rotary Engine Genesis之意,马自达能够这么命名最新一代转子发动机,自然有其深意,因为相比于13B仅仅是在内部材料上做的升级,RENESIS是在转子发动机的...