RP-3航空煤油热物性参数和输运性质参数计算结果 物质状态: 摩尔质量= g/mol 温度= ℃K°F°R 压力= MPa(绝压)KPa(绝压)Pa(绝压)bar(绝压)psi(绝压)atm(绝压)kg/cm2(绝压)mmHg(Torr)(绝压)inHg(绝压)mmH2O(绝压)inH2O(绝压)ftH2O(绝压)MPa(表压)KPa(表压)Pa(表压)bar(表压)psi(表压)atm(表压)kg...
rp-3航空煤油参数 RP-3航空煤油的主缺带戚要参数包括:1. 油品密度:在15摄氏度下,其密度为**0.79-0.84克/立方厘米**。2. 硫含量:每百万分之30以下。3 凝点:伏陵在-47至-52摄氏度间,其凝点不得高于-40摄氏行斗度。4. 闪点:其闪点不得低于38摄氏度。5. 凝固度:在-47至-
8×10-4Pa·s，而在完全相同的条件下，RP-3煤油实际粘性系数等于1.0×10- 3Pa·s（根据密度测量值与查表得出）。4结语 对于在超燃冲压发动机领域较为常用的吸热碳氢燃料，提 出可在物性模拟过程中采用的替代燃料。将RP-3航空煤油作 为主要研究对象，选择当前公认最佳的替代模型，同时根据广 ...
以大庆 RP-3航空煤油为例, 选择了一个由 49 %基环己烷以及 7%正丙基苯组成的替代煤油用来模拟 RP -3航空煤油进行热物理特性研究, 并采用广义对应状态法则对替代煤油热力学和输运特性进行了数值研究。在此基础上, 提出了预测超临界态流体通过音速喷管流量的新方法并得到了实验验证。关键词: 航空煤油; 替代燃料+...
RP3航空煤油热物性参数和输运性质参数计算结果 物质状态: 摩尔质量= g/mol 温度= ℃K°F°R 压力= MPa(绝压)KPa(绝压)Pa(绝压)bar(绝压)psi(绝压)atm(绝压)kg/cm2(绝压)mmHg(Torr)(绝压)inHg(绝压)mmH2O(绝压)inH2O(绝压)ftH2O(绝压)MPa(表压)KPa(表压)Pa(表压)bar(表压)psi(表压)atm(表压)kg/...
1 RP- -3 3 航空煤油热物性分析的必要性 RP-3 航空煤油主要由芳烃、饱和直链烃以及环烷烃等几部分组成,从实际情况来看,RP-3 航空煤油与碳氢燃料在物理与化学可替代性研究有必要采取模拟试验的方式,通过对临界参数以及挥发性等若干参数的获取以及分析,实现 RP-3航空煤油物理特性的梳理[1] 。由于我国的 RP-3 ...
以大庆RP-3航空煤油为例,选择了一个由49%(摩尔比) 正十烷,44%1,3,5-三甲 基环己烷以及7%正丙基苯组成的替代煤油用来模拟RP-3航空煤油进行热物理 特性研究,并采用广义对应状态法 则对替代煤油热力学和输运特性进行了数值研究.在此基础上,提出了预测超临界 态流体通过音速喷管流量的新 方法并得到了实验验证. ...
大庆RP23航空煤油热物性分析 3 范学军,俞刚 (中国科学院力学研究所,北京100080) 摘要:针对广泛应用于超燃冲压发动机的吸热碳氢燃料,简要介绍了用于模拟燃料热物理特性的替代燃料 方法和广义对应状态法则。以大庆RP23航空煤油为例,选择了一个由49%(摩尔比)正十烷,44%1,3,52三甲 基环己烷以及7%正丙基苯组成的替代...
本发明实施例公开了一种构建用于RP‑3航空煤油的物性计算模型的方法,其包括:第1步:根据所述RP‑3航空煤油的密度、粘度、比热容、热导率四种物性,分别对初始替代模型进行优化得到密度替代模型、粘度替代模型、比热容替代模型、导热率替代模型;第2步:基于优化后的所述密度替代模型,添加第一组分至优化后的所述密度...
RP 3航空煤油 替代燃料 热物性分析 对超燃冲压发动机而言 其运行时采用的吸热碳氢燃料一 般是被作为一种冷却剂使用的 用于吸收机体中的热量 飞行 马赫数是影响其状态与温度的主要因素 相比于液态燃料 在 持续加热的状态下 燃料存在不同的喷注过程 燃烧过程与热 物性特性 碳氢燃料由于成分十分复杂所以热物理性质...