11月9日消息,RISC-V服务器芯片设计厂商Ventana Micro Systems在2023 RISC-V峰会上发布了其第二代服务器CPU——Veyron V2,在指令扩展、内核设计、互联标准、制程工艺等众多方面进行了全面升级,官方宣称其性能超越了AMD的高端服务器芯片Epyc 9754,堪称最强RISC-V服务器CPU!同时,Ventana还能够让客户将定制加速器添加到定...
追本溯源来看，指令集是指CPU中用来定义处理器具体运作的方式，是芯片设计的重中之重。当前世界上主流的指令集为x86和Arm，前者主要应用在个人电脑和服务器，后者则在手机等移动设备上见长。过去数十年来，x86和Arm在行业内处于垄断地位，行业厂商只能在二者之间进行选择。其中，x86由英特尔和AMD主导，仅对少数公司...
出货量也很有限，价值量也较低。所以对于RISC-V阵营的厂商来说，要想获得更好的发展，就必须进入到市场更广阔的PC/服务器、移动终端、汽车等高价值市场，与X86、Arm进行正面竞争，而这首先就必须要突破性能上的瓶颈，并完善软件生态。
11月9日消息,RISC-V服务器芯片设计厂商Ventana Micro Systems在2023 RISC-V峰会上发布了其第二代服务器CPU——Veyron V2,在指令扩展、内核设计、互联标准、制程工艺等众多方面进行了全面升级,官方宣称其性能超越了AMD的高端服务器芯片Epyc 9754,堪称最强RISC-V服务器CPU!同时,Ventana还能够让客户将定制加速器添加到定...
英飞凌汽车部门总裁 Peter Schiefer 表示，随着车辆走向软件定义，可靠性要求因电气化和连接性以及自动驾驶等趋势而增加，整个行业普遍需要标准化和生态系统兼容性，而 CPU 是关键IP。而他们所具备的知识和专业技术将释放 RISC-V 在汽车领域的全部潜力。其次，当前的汽车芯片市场，在涉及到控制领域，虽然有不少厂商正在...
Cortex-A76CPU核于2018年5月发布，后来被高通、华为、联发科等厂商广泛应用于7nm芯片。这表明国产RISC-VCPU核可能只落后ARM5年左右，离ARM的最新IP核已经越来越近。可以预见，在不久的将来，国产芯片将通过RISC-V指令集与ARM展开正面竞争，实现自身发展。RISC-V的挑战：迎接ARM霸权 1、克服技术差距：突破性能限制 ...
近几年，国内助推RISC-V架构上车的厂商也如雨后春笋般不断涌现，为车用芯片市场带来新的选择。芯来科技的CPU IP产品在ASIL-B和ASIL-D车规功能安全上做了一些安全机制的实现，与产业链厂商一起打造车规级产品；国内MCU厂商爱普特也与阿里平头哥进一步达成深度合作，计划推出RISC-V芯片系列产品，主要面向的领域也包括...
11月9日消息,RISC-V服务器芯片设计厂商Ventana Micro Systems在2023 RISC-V峰会上发布了其第二代服务器CPU——Veyron V2,在指令扩展、内核设计、互联标准、制程工艺等众多方面进行了全面升级。 官方宣称其性能超越了AMD的高端服务器芯片Epyc 9754,堪称最强RISC-V服务器CPU!同时,Ventana还能够让客户将定制加速器添加到...
作为中国RISC-V软硬件生态的领导者,赛昉科技自创立之初便开启了RISC-V底层核心IP及SoC的自研,通过自有CPU IP+自有芯片设计融合的方式,把核心技术掌握在自己手里。此外,公司在受益于RISC-V带来的发展红利时,也在不断反哺RISC-V行业,以实现芯片、操作系统、开发工具的完整闭环。
IP 公司方面,国内IP大厂芯原股份已经推出了基于单核、双核和四核RV64CPU 集群的 RISC V 开放硬件平台,用以支持开源软件的开发和推广。这一平台集成了芯原在市场上已经大获成功的NPU 、GPU和ISP等,并提供相关 Linux 软件SDK,可帮助企业加快芯片软硬件设计和验证工作,将产品快速推出市场。公司也已有多个以RISC-V核为...