但D-Fuse车把的形变量肯定不能和机械避震相提并论，面对激进的路线避震前叉显然是更好的选择。何况Giant Revolt X可以利用D-Fuse＋机械避震迎造出1+1大于2的效果。 Revolt X为了适应40mm行程和避震前叉粗壮的叉冠，Giant将下管抬高远离前轮。头管长度减少了35mm，实际堆高相比比之前的车型减少7-10mm。为了适应新...
这台全新Revolt X搭配了Fox 32 AX Performance Elite前叉,与SRAM Force与X01 AXS混搭的套件;以及使用了Giant自家的Contact Switch升降座管,CXR1碳纤维真空轮组,再安装了一对50mm的Maxxis Rambler轮胎。 Giant Revolt X Advanced Pro 1 零售价:￥32800
【新车爆料】Gian..根据国外网站的爆料,捷安特终于是按耐不住,也随潮流推出了一个专门的软叉“重型”瓜系列。捷安特计划将在2023年推出一个新的Revolt子系列,名叫Revolt X,下辖“入门”版本Revolt X 0
何况Giant Revolt X可以利用D-Fuse+机械避震迎造出1+1大于2的效果。 Revolt X为了适应40mm行程和避震前叉粗壮的叉冠,Giant将下管抬高远离前轮。头管长度减少了35mm,实际堆高相比比之前的车型减少7-10mm。 为了适应新的几何,Revolt X轻微增加了前伸量,以及更小的五通下垂,更大的前叉Trail值,单轮距保持不变。通...
Revolt Advanced 1 是无悬挂 Revolt 的唯一 1x 规格。它配备SRAM Apex XPLR 12 速机械套件。 五、车轮和轮胎 Giant 自有品牌的碳纤维车轮配备在最高规格的自行车上,而随着价格范围的降低,则会换成合金 Giant 车轮。 两者都提供较宽的内部轮辋宽度,以满足砾石轮胎的支撑需求。
去年,捷安特对Revolt砾石车进行了更新,以应对更艰难的现代砾石赛。现在,2023款的车型在此基础上做出了升级,重新设计的 Revolt X 搭配了40毫米的Fox和RockShox前叉,以应对更崎岖的地形,并采用1x SRAM传动系统。 去年改版的Revolt是作为砾石赛车而打造的,暨拥有更轻、更顺应、更长、更竞技的几何形状,以在更长的距离...
【Gravel】捷安特REVOLT X越野公路车Marketttt 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多2.9万 12 0:16 App 5种主流花鼓响声 你能认出是什么品牌吗 1004 1 18:32 App 美利达全地形砾石越野公路车装车 1144 -- 0:33 App 【山地车】卡包断前叉 2.1万 3 0:13 App 大哥拿来保养的车放在外边被...
值得一提的是，Giant Revolt X能够通过结合D-Fuse与机械避震，实现1+1大于2的卓越避震效果。为了配合40mm行程的避震前叉和其粗壮的叉冠，Giant设计团队巧妙地将Revolt X的下管位置提升，使其远离前轮，以实现更佳的避震效果。同时，他们还缩短了头管长度达35mm，使得实际堆高相较于之前的车型降低了7-10mm，进一步...
捷安特revolt ..众所周知捷安特公路车的头管分两种一种是od1 上28.6 下33(但是有几个小凸块将33变成了34,所以下碗组培林轴承内径是34)还有一种是od2 上31.8 下37本方案仅适用于od1头管,但由于o
RevoltX系列电源包含两条分支产品线：其一，是具备双系统专利技术的Revolt X；其二，则是采用耦合专利技术的Revolt pro。尽管两者同属一脉，但在实际的应用场景上却各有千秋，差异显著。Revolt X电源以其双系统专利技术著称，具备卓越的稳定性和灵活性，特别适合电竞直播和深度办公应用。Revolt X电源引以为傲的双系统...