目前含脚踏总重量7.9kg,铝架车能改到这个重量真的还是不容易了 改装清单如下: 禧玛诺和捷安特联名ut功率牙盘曲柄整套34—50t 国产45框高碳刀轮毂1250g碳幅条 米其林700*30c砾石公路真空胎 禧玛诺utr8000前后变数器一套带30t飞轮 禧玛诺rs700左右指拨碳纤维拨杆 禧玛诺ut701链条 国产大鸡腿 禧玛诺ut8070夹器 禧玛诺M...
基本内容就这些,全车不带脚踏空重10.6,勉勉强强,fastroad 1的空车重量是10.3,外胎坐垫这种东西都是可以后期更换的,完全自由,剩下的差距图就放在这里,revolt前叉全内走,fr还是外走 来自Android客户端5楼2021-07-14 18:53 收起回复 工啊飘 意见领袖 15 ...
因此我选择了比4700和原配牙盘都更轻的禧玛诺105系列中的R7000,为了避免混搭导致一些小毛病,我选择了把整套变速都换成R7000,在有效减重的同时也提升了变速系统的整体功能,从原本的2*10速提升为2*11速。以后如果有合适的机会还计划升级碳把和碳轮,感觉轮组也会是revolt f1骑行体验提升的关键...
铝架+碳叉,强度和重量都兼顾了,骑碳架的破公路,我都不敢让孩子坐大梁,这车随便坐,接孩子放学挺方便。套件tiagra挺好用,可能我自己感觉不够细腻,没用出与更高档公路套件的区别,但是跟山地套件还是有明显区别,比如后拨指拨行程短,齿比跨度小,主观感觉更顺畅。车多人多拥堵,选平把就对了,F1还有个小副把,对于周...
8.8kg了,骑起来..8.8kg了,骑起来感觉轻松不少 捷安特revolt f1 现在8.8公斤,持续改装中来自:tieba.baidu.com/p/8251368421
轮胎与重量: 轮胎采用32mm宽的黄边胎,提供较好的抓地力和稳定性。 整车重量约为11kg,相比山地车有较大优势。 适用人群: 适合新手骑行者及追求性价比的骑行爱好者。 稳定的骑行体验、广泛的适用路况以及较高的性价比,使其成为入门骑行的理想选择。 如果您对Revoltf1还有其他疑问或者想了解更多关于它的信息,请随时告...
捷安特revolt ..现在为止改了0011 r1轮组,碳纤维直把,mt800前后160碟,gub脚踏,ut曲轴38t单盘,闪电190的座垫,下一步准备换轮胎了,改装没有值不值,只有自己喜欢就好,欢迎大家一起讨论。原厂10.
Revolt F1和挑战者SL1应该选哪个？相比同价位的其他公路车型，revolt f系列以其10kg级别的轻盈设计脱颖而出。相较之下，同价位的山地整车往往无法达到这样的轻量化程度。若您考虑进一步改装，例如换上28甚至25c的超轻轮胎，并配备单盘系统，所需费用并不高，整车重量就能轻松进入10kg级别。然而，要达到同样重量水平的...
revoltf1以其8公斤的轻便重量成为市场焦点。这是一款专为追求轻巧与舒适的骑行者设计的自行车，其主体采用铝合金材质，确保了坚固耐用的同时减轻了整体重量。自行车，作为一种传统的个人交通工具，它的基本构造包括两个轮子，通过骑行者脚踏踏板提供动力。这种环保的出行方式在世界范围内受到青睐，尤其在中国...