在兼容性方面，新款SRAM RED XPLR AXS的手变可与老款产品相兼容。同时，套件还支持所有AXS控制器、公路Flattop链条以及1x Wide版本曲柄的搭配使用。需注意的是，13速Full Mount后拨与RED XPLR XG-1391飞轮的组合已进行优化，因此这些零件不兼容老款产品。至于SRAM RED XPLR AXS与Eagle Transmission的区别，则主要体...
在之前的UNBOUND Gravel比赛中就已经图透了13速的全新RED XPLR套件,今天它正式上线了!大家和火锅一起来看御三家中首款推出无线电子变速的13速公路套件产品! RED XPLR 根据SRAM官方介绍,RED XPLR AXS是最先进的砾石公路车套件之一,具有 13 速 10-46T 变速范围。 由于没有前拨,所以这次的更新重点在后拨以及飞轮上...
RED XPLR eTap AXS Rear Derailleur, RD-RED1-E-D1, SRAM. If your ride doesn’t feel complete until you get a little dirt on your tires, you know the importance of capable components that can tackle anything. ...
随着SRAM Red XPLR AXS 产品的正式发布，我们终于能够深入了解这款顶级砾石赛车传动系统了。Red XPLR AXS 是 SRAM 迄今为止最先进的电子无线砾石套件。带功率计的重量仅为 2,476 克（不带功率计的重量为 2,398 克），它是 SRAM 有史以来生产的最轻的砾石套件，同时坚固耐用并增加了第 13 个齿轮。它还配备了...
Sram刚刚更新了RED XPLR版,也就是Gravel专用的Red套件。最重要的更新,自然就是变成了单盘13速,飞轮从上一代的10到44齿,增加到46齿,只有这一种规格,提供460%的齿比范围,牙盘则有38-46五种规格可选。后拨相比公路版,更加皮实耐用以应对砾石路面,与山地后拨一样,哪怕树枝卡在导轮里也不会影响变速。手变和刹车...
Red XPLR AXS 是 SRAM 迄今为止最先进的电子无线砾石套件。带功率计的重量仅为 2,476 克(不带功率计的重量为 2,398 克),它是 SRAM 有史以来生产的最轻的砾石套件,同时坚固耐用并增加了第 13 个齿轮。它还配备了SRAM迄今为止最好的制动卡钳和控制装置,但也有其自身的优点和缺点。
RED XPLR AXS是SRAM最先进的砾石公路车套件之一,具有13速10-46T变速范围,总有一挡适合你。精准的变速和绵密的齿数差让您一直处在更佳的挡位,而Full Mount后拨安装界面保证该系统经久耐用。真正的单指刹车和更轻的重量意味着RED XPLR AXS可以在各种路线上飞驰,将力量转成前进的动力。
RED XPLR 根据SRAM官方介绍,RED XPLR AXS是最先进的砾石公路车套件之一,具有 13 速 10-46T 变速范围。 由于没有前拨,所以这次的更新重点在后拨以及飞轮上。 这次的RED XPLR AXS后拨采用了无尾钩系统和和Full Mount设计来增强稳定性,根据官方介绍,即便是木棍卷入也不会影响运行的Magic Wheel后拨导轮也加载其中...
重量轻盈的Crux,如今更轻一步。强大的通过性、充裕的轮胎空间以及高性能砾石公路几何,再加上UDH通用型后拨挂耳和全新的SRAM Red XPLR,让它进一步削减约102g重量。前往砾石公路新世界的旅途变得更加轻快。 l 重量轻盈:约725g的S-Works 12r车架。我们将成就Aethos轻盈重量的革命性突破应用在了Crux身上,得到了一台爬...
Sram的Red升级到13速了?Sram刚刚更新了RED XPLR版,也就是Gravel专用的Red套件。最重要的更新,自然就是变成了单盘13速,飞轮从上一代的10到44齿,增加到46齿,只有这一种规格,提供460%的齿比范围,牙盘则有38-46五种规格可选。后拨相比公路版,更加皮实耐用以应对砾石路