在 RB211-535E4以前的高涵道比涡扇发动机中,外涵冷气流与内涵热燃气均用各自的喷口喷出,即所谓的平行流喷口,如图8所示。在 RB211-535E4上第一次采用了类似低涵道比涡扇发动机的共用式喷口(或整体式喷口),即外涵冷气流由四周先流向中心,与由内涵(即核心机)流出的燃气掺混后,由喷口流出,如图9所示。图8/内、外涵气流平行流出的
高压压气机工作叶片与静子叶片均采用了端部弯曲设计(简称端弯叶片)以减小气流在端壁处的附面层影响,提高效率与喘振裕度,图5示出了端弯叶片的外形,RB211 535E4是第1种采用端弯叶片的发动机。 除第3级轮盘采用钢外,其他各级盘均采用钛合金,前两级盘通过鼓环焊接成一体,后三级与后轴焊为一体,在第3级处用短...
1、RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片孔探检查作者:田春华来源:航空维修与工程2021年第11期摘要:介绍了RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片凸面缺陷孔探检查的情况,总结了检查经验,并对缺陷进行评估与分析,为该型发动机的安全运营提供参考。关键词:RB211-535E4;孔探;导向叶片;缺陷评估;检查规范Keywords:RB211-535E...
rb211―535e4发动机滑油系统的防虹吸.doc,RB211— 535E4发动机滑油系统的防虹吸 【摘要】一架波音B757-200SF飞机,在准备地面试 车时发现左发动机滑油量指示为 9( 单位:美夸脱 U.S.Quats, 以下省略)。发生此现象的原因:由于防虹吸管积碳而有堵 塞,在发动机关车之后,
RB211 535E4 发动机风扇叶片简介 RB211 535E4 发动机是第一种采用宽弦风扇 叶片的发动机 是一台有着跨时代意义的涡扇发动 机 著名之处在于其 宽弦 无凸台 空心夹层结构叶 片罗 罗公司用此方法解决了困扰大函道比涡扇 发动机风扇的诸多问题 该风扇叶片采用了宽弦的 形状来加大机械强度 采用空心结构以减少重量 ...
RB211-535E4发动机采用三转子设计:高压涡轮驱动高压压气机,中压涡轮驱动中压压气机,低压涡轮直接驱动风扇转子。附件齿轮箱(D)用于驱动外部设备,与风扇无关。通过分析发动机结构,低压涡轮(C)是正确选项,其余选项均不符合三转子系统的分工逻辑。反馈 收藏
11月14日,Ameco与台湾远东航空公司签署了一项发动机大修长期协议,远东航空公司一台RB211-535E4发动机将于11月下旬开始在Ameco实施大修。这标志着台湾RB211-535E4发动机修理市场的大门已向Ameco敞开。至此,亚太地区所有拥有RB211发动机的用户都已成为Ameco的发动机大修客户。
RB211-535E4发动机的中压压气机(IPC)放气系统设计用于防止喘振并优化气流控制。根据该型号发动机的技术手册和维修资料,其中压放气活门数量明确为3个。选项分析如下:- **A(2)**:错误。可能混淆了低压或高压系统的活门数量。- **B(3)**:正确。符合535E4型号中压放气系统的设计标准。- **C(4)**和**...
通过介绍老龄发动机RB211-535E4发动机高速外部齿轮箱的结构特点和齿轮箱经常发生滑油渗漏 的特性,提出了Ameco自主研发的齿轮箱渗漏试验方案。该试验不仅能够准确判断齿轮箱渗漏区域,而且 成为了节约维修成本、防止发动机空停的有效预防性维护措施之一。 )( 关键词 : RB211发动机;齿轮箱;渗漏;气密试验 Keywords : RB2 ...
RB211-535E4发动机安装于我司的波音757-200F机型,该型发动机的高压涡轮导向叶片(HPTNGV)由23组共计46个叶片组成,如图1所示,两个导向叶片为一组,导向叶片之前形成气流通道,每个叶片沿轴向、径向均设计成曲线状,目的是使燃气流经过导向叶片后增加压力与速度,冲击高压涡轮转子使之高速旋转,提高涡轮做功效率。 起飞阶段...