RB211发动机 RB211发动机，由罗尔斯罗伊斯股份有限公司精心打造，属于高涵道比涡轮风扇发动机家族。其推力范围设定在37400至60600磅之间，即166至270千牛，性能卓越。该发动机最初被设计为洛克希德公司L-1011三星式客机的动力装置，自1972年三星飞机投入使用起，RB211便开始为其提供稳定动力，成为该机型不可或缺的唯一动力...
罗罗经典发动机系列：从RB211到遄达系列的全球市场之旅。从著名的RB211发动机，到后来的遄达系列，这些发动机不仅见证了罗罗公司的崛起，更在全球航空领域留下了深刻的印记。RB211系列发动机，作为罗罗在商用航空发动机领域的代表作，自1969年首次运行以来，便开始在全球航空舞台上崭露头角。RB211系列发动机自1969年起，...
RB211系列发动机自1969年首次亮相以来，为罗罗在商用航空发动机领域奠定重要基础。这一系列发动机装备了洛克西德L-1011和波音747等知名机型，提供了强大的动力支持。随着RB211-535E4在1984年的问世，其推力达到40100lbf（178 kN），自重3.295吨，长度为2.99米，风扇直径也达到了1.88米，这一型号主要装机于波音757-...
经过改进,RB211逐渐受到市场欢迎,衍生出RB211-524系列、RB211-535系列等多种型号,广泛应用于波音747、波音757、波音767等飞机。20世纪90年代,RB211逐渐被遄达系列发动机取代。RB211是第一款三转子涡轮发动机,涡轮中有三组不同的涡轮,分别驱动三组不同的压气机,不同压气机可工作在最佳转速,使发动机结构更紧凑坚固,...
现有2台罗·罗RB211-524D4涡扇发动机出售，退役状态，部件齐全。该发动机从波音747飞机上拆下。适合学校教学、工业改装等。RB211系列发动机，是西方国家中唯一的民用三转子高涵道比涡扇发动机，它的最初生产型号为 RB211-22B，其起飞推力为183.2kN，于1972年4月装于洛克希德的 L1011三星式宽机身客机上投入使用，是...
某些RB211发动机在行驶过程中可能会出现异响,类似于吹哨声。 这通常是由于废气阀和油气分离器损坏导致的,建议同时更换这两个部件以解决问题。 RVDT控制失效(针对燃气轮机): 在RB211燃气轮机中,RVDT(旋转差动可变式角度传感器)控制失效是一个可能的故障。 原因包括液压油供油异常、VIGV或液压作动筒本体缺陷、控制回...
PW2000发动机与CF6、RB211等发动机相比,在多个方面存在优势和劣势。以下是对这些发动机之间优劣的详细比较: 一、PW2000发动机 优势 燃油经济性:PW2000发动机采用了先进的涡轮和压气机设计,以及全权数字式电子控制系统,使得发动机在燃油经济性方面表现出色。 可靠性:PW2000发动机经过严格的测试和验证...
RB211-22系列 RB211的复杂性,需要一个漫长的开发和测试周期。1969年的秋天罗尔斯·罗伊斯公司是难以满足的性能保证,它已承诺:发动机推力不足,是过重的,它的油耗太高。1970年5月的:新Hyfil(一个碳(光纤)复合)风扇阶段,每一个其他测试合格后,支离破碎时,鸡被解雇了它在高速的时候。罗尔斯已开发一个局势进一步恶...
在 RB211发动机家族发展过程中,RB211 535E4占有非常显著的地位,因为它采用了一些新型结构设计,例如宽弦无凸肩夹层风扇叶片,采用三元流设计的复合倾斜的高压涡轮导向叶片,内外涵共用喷管,压气机叶片端部弯曲等,这些设计不仅为罗·罗公司后来的某些发动机采用,而且也为其他公司的一些发动机采用。RB211-535系列中的第1个...
如何评价罗罗的RB211发动机? 在研发时的激进选择成功使RR破产,顺带坑死了洛克希德的L1011(因为配套发动机交付推迟导致市场被同行抢走)从长远来看,现在的TrentXWB依然是RB211开创的三转子结构,而三转子结构基本上就是RR立身于PWGE三大发动机供应商的根本性黑科技。RB211放在他研发的年代当然是先进的。洛克希德L1011...