维斯塔潘凭借RB18,不仅赢得了他的第二个个人总冠军,红牛车队也拿下了他们的第五个车队总冠军,这可是自2013年以来的首次哦!RB18的设计师阿德里安·纽厄真是功不可没,这款车被誉为有史以来最占优势的F1赛车之一。它可是根据2022年的新技术规则制造的,和2021年的RB16B有很大的不同。RB18的外观设计简洁而优雅,...
升级 RB18 在空气动力学方面得到了广泛的发展,但也许最重要的发展是它的减重计划。这辆车在今年开始时远远超过了最低重量限制。由强大的地板引起的空气动力负载意味着它们必须比以前更重才能保持刚性,新的 18 英寸轮胎和更大的制动器比以前的 15 英寸重得多。很多汽车的多余重量都朝向前部,这使得早期版本比维斯塔...
红牛车队RB18赛车终于在冬测首日亮出了真容,侧厢设计真的是夸张至极!阿德里安·纽维不愧是地面效应领域的专家,RB18赛车这个侧厢设计用一个最近比较留行的话说就是“我看不懂,但是大为震撼!”。 RB18在侧厢底板上向前伸出了一队翼片,这很有可能就是纽维和他的团队找出来的规则的灰色地带,因为目前为止在其他...
从两个侧视图可以看出,我们已经通过侧厢的下切区域创建了一个区域。而在W13身上很难找到真正的下切设计,相反,在RB18身上我们看到了如此夸张的下切设计。 首先,新规下,文丘里底板提供了赛车绝大部分的下压力,那么为什么梅赛德斯底板的面积要比红牛小很多呢?从梅赛德斯的文丘里底板入口处的裙栅前缘可以看到,它在位置上...
RB18后悬挂交叉臂所部署的位置非常倾斜,以尽可能避免车身俯仰和侧倾,这是一个相当聪明的设计,因为俯仰和侧倾情况的减少,悬架的内部部件受力较小,因此可以减轻其相关部件的重量。前悬架的设计也是为了减轻重量,如绿色椭圆区域所示,下方交叉臂的横杆是由一个部件连接,该部件横跨两个刹车总成,中间没有断开,同时该部件...
红牛新车:RB18 当地面效应在今年被引入的时候,我们就很期待红牛的设计。因为,在过去很多年的时间里,纽维这位大神在扩散器设计上就有着极为丰富的经验并且创造了非常惊人的战绩。气动方面是红牛过去王者时代的取胜利器,也许这就是为什么红牛在新车发布的时候拿出了一辆“假车”,到了冬测第一天才亮出了真家伙。
【F1】RB18赛车成为了艾德里安·纽维设计的最成功的赛车,2022赛季截至目前,RB18赛车在18场比赛中拿下了14场胜利...http://t.cn/A6oxnkTF (Autosport)#f1# #赛车# #2022F1美国大奖赛#
红牛顾问赫尔穆特·马尔科透露,红牛的RB18是2022款存在重量问题的赛车之一。上周,全新F1赛车在加泰罗尼亚赛道上亮相,梅赛德斯在赛道上领先,刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔高居圈速榜前二,而红牛的塞尔吉奥·佩雷斯名列第三。但是红牛车队的赛车顾问马尔科说他们遇到了一个大问题,那就是赛车超重。今年F1将赛车的最低重量...
红牛本田RB18,非但没有出现梅奔预想中黄胎衰竭,维斯塔潘驾驶的1号赛车,反而不断拉开与汉密尔顿的差距,从最初的4.627秒,到维斯塔潘冲线前的14.955秒。 红牛本田RB18,在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,取得了一场碾压的胜利。 中游集团:阿隆索因引擎问题功亏一篑 ...
红牛车队发布2022款新车RB18 继上周五哈斯车队公布了新赛车VF-22的效果图之后,红牛成为第二支发布新赛车的车队,以视频发布会的形式展示了今年的RB18赛车。 不过,尽管这辆赛车以包括新冠名商甲骨文在内的全新涂装亮相,整体面貌看似与去年七月F1官方发布、根据2022年规则打造的模型车别无二致,除了鼻锥和尾翼稍有不...