对于如此优秀的Ram1500 TRX，能抱怨的缺点的确不多：没有纯后驱模式的确少了一丝乐趣；前桥如果配备真正的限滑差速器就更好了，现在通过刹车来限滑的方式肯定会将原本已经是重负的刹车系统负担更重；车厢内饰总的来说比F150精致豪华许多，但细节还可以做的更好，比如：驾驶模式选择系统反应缓慢，操作换挡拨片时容易误...
对于如此优秀的Ram1500 TRX,能抱怨的缺点的确不多:没有纯后驱模式的确少了一丝乐趣;前桥如果配备真正的限滑差速器就更好了,现在通过刹车来限滑的方式肯定会将原本已经是重负的刹车系统负担更重;车厢内饰总的来说比F150精致豪华许多,但细节还可以做的更好,比如:驾驶模式选择系统反应缓慢,操作换挡拨片时容易误碰到方向...
对于如此优秀的Ram1500TRX,能抱怨的缺点的确不多:没有纯后驱模式的确少了一丝乐趣;前桥如果配备真正的限滑差速器就更好了,现在通过刹车来限滑的方式肯定会将原本已经是重负的刹车系统负担更重;车厢内饰总的来说比F150精致豪华许多,但细节还可以做的更好,比如:驾驶模式选择系统反应缓慢,操作换挡拨片时容易误碰到方向...
丰田坦途，福特F-150，公羊1500 是国内三款销量最好的全尺寸皮卡 而他们共通的特点就是“大”的确，目前国人选车都是以大为美 大多数买皮卡的消费者也是因为它的大 而皮卡又受惠于特殊的进口税费 没有了排量的限制 终端销售都在40-60多万 这就极大的凸显出他们的性价比 而同平台的全尺寸SUV 价格至少翻了两...
比猛禽F150更引人注目 全新道奇公羊RAM 1500皮卡外观内饰实拍 比猛禽F150更引人注目 全新道奇公羊RAM 1500皮卡外观内饰实拍 比猛禽F150更引人注目 全新道奇公羊RAM 1500皮卡外观内饰实拍 比猛禽F150更引人注目 全新道奇公羊RAM 1500皮卡外观内饰实拍 比猛禽F150更引人注目 全新道奇公羊RAM 1500皮卡外观内饰实拍 比猛禽...
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