整备质量方面除了闪300和骁胜GV300做到了165kg左右以外，其他基本都在190kg左右，像长江400更是做到了215kg的夸张数据，至于赛科龙RA401的188kg整备质量算是正常水平吧。DID正时链条 需要特殊说明RA401当前是没有皮带传动版本的，这一点相较于其他同级别车型来说算是弱项吧，现在大部分国产车型都把皮带传动包装成...
为什么豪爵TR300的排量更小但是更重，从上面两张图不难看出差距。赛科龙RA401的用料更加舍得，车身上下运用了多处铝合金材质的零部件，如果不是因为双边排气，RA401的重量还能再轻一些。反观TR300主打的就是一个朴实无华，除了前后脚踏之外，似乎再难看到轻量化的材质。RA401/TR300发动机对比 赛科龙RA401搭载一台...
闪350和赛科龙RA401都有着不错的舒适度,但闪350更适合追求安静和平稳的骑行,赛科龙RA401更适合追求刺激和运动的骑行。 舒适性方面,赛科龙RA401配备牵引力控制系统,自动调节发动机输出,增加安全性和稳定性。仪表盘为TFT彩色屏幕,清晰鲜艳。座位舒适支撑性好。赛科龙RA401采用链条传动。而350采用皮带传动,更安静平稳,...
手把比RA401略低,更靠前一些,所以驾驶人后背是会往前略微前倾需要去够一点手把的,这种姿态最大的问题就是如果在大舵角的情况下,特别是左转,右手是比较难够到油门的,大家自己去试。 脚踏的话春风450CL-C会比日式Bobber略靠前,这个没有问题。 但是总体来看,春风450CL-C的坐姿一定是一个更加刻意的造型,并不如...
这其中只有RA401的坐姿最正常、最舒适自然，而且它的整备质量仅有185kg，如果数据准确，RA401应该是同级别中最容易上手的巡航车。同时RA401的配置也具有优势，比如前刹车给了双盘，后减震带有气瓶，高配车型还标配智能仪表和TCS系统，综合竞争力很强。而且RA401用的发动机也很取巧，对比奔达的V缸，TC401这款发动机...
赛科龙ra401车主摩旅用车真实感受，拒绝一切偏袒，客观评价。（目前跑了2000公里）第一：发动机震动方面，...
谈谈赛科龙RA401提车十七天的感受吧！提车第一天：给一个修车的盆友试驾一下，人家说车头偏了 前轮毂...
首先是赛科龙RA401在外观上细节上原创度还是挺高的,圆形大灯,配色采用了银黑色布局,提升了整体观感。鲜明的美式巡航风格,圆形的头灯组、仪表和椭圆形的后视镜,凸显复古风格。高耸的头部造型以及亲民的座高就是它的特征。 动力上也是这款新车的一大亮点,赛科龙RA401搭载一台401CC双缸水冷电喷发动机,最大功率33KW,最...
题主是否想询问“赛科龙ra401常见故障有哪些”？电瓶电量不足，发动机故障。1、电瓶电量不足：摩托车赛科龙RA401长时间未使用或充电不及时导致的。2、发动机故障：摩托车赛科龙RA401机油不足、空气滤清器堵塞导致的。
#机车 豪爵太老气,奔达质量差,3万以内巡航车默认推荐就是他——赛科龙RA401。#赛科龙RA401 - 机车界ling更新于20230625发布在抖音,已经收获了1115.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!