Puig并不是第一次推出这样高水平的改装件，这家拥有近六十年历史的改装名厂一直以优秀的空气动力学设计闻名，其产品经过了无数次风洞实验，广泛应用于MotoGP等赛事中。 因此，这次的R1300GS PISTA改装件也延续了Puig一贯的高水平，让这款越野车的赛道性能达到了前所未有的高度。冒险不止，赛道无界的跨界玩家！目前...
ADV也能下赛道!宝马R1300GS大改造 Adventure也能下赛道? 这不是天方夜谭,而是西班牙改装名厂Puig的最新力作:R1300GS PISTA套件,成功将2024年款的宝马R1300GS从征服山林的冒险之王改造为赛道利器,别看这款车名还保留着“GS”的字样,但它已经从泥泞的越野路彻底转型,变成了赛道上所向披靡的怪兽。 宝马Motorrad R...
这次的R1300GS通过排量的微调，让最大动力增加了9马力，来到了145马力；车身布局和内部的部件结构也做了调整，整车会更为紧凑，另外车辆的前减震和车架也做了重新设计；这一系列的变化让整个车重降低了12kg；这对于一辆定位ADV市场的摩托而言，提升非常大。这次车辆分为三个版本，高配版本采用了半主动车架，时速低于3...
即便是R1300GS因为车头雷达模块的问题，挤压了车头灯的空间，但是这个头灯结构属实有点过于放飞了，而且R1300GS ADV的油箱侧包围线条过于硬朗，轮廓也完全没有想契合外观的意思，因此也导致R1300GS ADV的车头看上去很尖锐，身子还很魁梧。从设计草图上看，设计师的本意并不是要毁掉R1300GS ADV，这个设计手稿看上去确...
宝马推出次世代冒险车款R1300GS ADV搭载自动变速箱 宝马在7月初发布了全新R 1300 GS Adventure,这款车型旨在为长途旅行和冒险骑乘设立新的标准,将舒适性、性能与冒险精神完美融合。 宝马 Motorrad设计了几乎全新的引擎、底盘、车身、设计和储存概念,使其与之前的车型相比有了显著的改进。
宝马R 1300 GS定位为ADV探险车,也是宝马摩托车家族的旗舰ADV车型,上市后将取代现款宝马R 1250 GS。作为参考,现款R 1250 GS国内起售价为21.99万元,R 1250 GS ADV版车型起售价为26.39万元。 宝马R 1300 GS 宝马R 1300 GS采用全新设计风格,前脸配备X型日行灯组,日行灯组中心为LED远/近光灯。另外,新车仍保留了...
新款R1300GS ADV油箱处更宽大，30升油箱容量，前方还集成了左右矩形LED射灯，左右两侧还预留了安装油箱包的螺丝孔位。X型大灯设计也是全新的，彻底取代了老款的大小蒙面佐罗眼的设计。出厂就带发动机护杠，这样也给改装记录仪、加装射灯预留了加装位置。车把护手前方也集成了LED转向灯光源，这个设计简直别出心裁。除...
比1250ADV还大的宝马R1300 GS Adventure正式发布,R1300GS是BMW大排量拳击手发动机有史以来最大的一次重新设计,而新的BMW R1300GS Adventure也在这基础上进行了改进。它使用了相同的新一代1300 cc液冷发动机,动力数据保持不变:可以在7750 rpm时输出145马力,在6500 rpm时输出149牛米的扭矩。还有一点就是油箱增加了11...
宝马摩托车旗舰ADV车型——2024款R 1300 GS,已正式亮相,作为R 1250 GS的升级替代产品,它共推出了四款不同配置,官方价格区间设定为225900元至265900元,预计不久后将登陆国内市场。这款新车在各类路况,如城市街道、非铺装路面以及长途旅行等方面,均进行了细致的优化调整。接下来,让我们一起深入了解这款车的具体配...
ADV也能下赛道!宝马R1300GS大改造 Adventure也能下赛道? 这不是天方夜谭,而是西班牙改装名厂Puig的最新力作:R1300GS PISTA套件,成功将2024年款的宝马R1300GS从征服山林的冒险之王改造为赛道利器,别看这款车名还保留着“GS”的字样,但它已经从泥泞的越野路彻底转型,变成了赛道上所向披靡的怪兽。