雅马哈YZF-R125自2008年上市以来,近乎占据了小排量仿赛市场的半壁江山,成为雅马哈历史上最畅销的产品之一,特别是在欧洲各国,它非常受欢迎。全新R125一经亮相便吸睛无数,其MOTOGP风格的外观和更现代的设计,大有将20岁左右的年轻车友“一网打尽”的霸气和延续销量传奇的底气。 2019 R125 白色涂装 如果说它的“霸气”...
而2019款R125的发动机是基于比它高一个级别的R155 VVA平台修改而来，也就是我们所说的“缩缸”版本。排气量变为125cc，缸径、行程为 52mm x 58.7mm（YZF-R155 VVA的缸径、行程为 58mmx58.7mm，两款车型的活塞行程相同）除了排气量改变，其它基本与R155无异，电子燃油喷射系统，水冷，四冲程，单缸SOHC，四气门...
全新2019雅马哈YZF-R125新鲜滚热辣面世，车身配备顶级装备。有别亚洲制造的YZF-R25或R3，雅马哈YZF-R125是一款针对欧洲市场而设的入门大包围，车辆用料十分讲究，并且在欧洲制造，所以生产成本高昂，售价昂贵，以至在港无人问津。新一代雅马哈YZF-R125不单止换上全新包围，全新水冷4气门单缸引擎更加入Variable Valve Actua...
2019款雅马哈 YZF-R125 深度评测!小排量跑车的王者 2019全新雅马哈YZF-R 125已进阶第三代,从引擎到车身都进行了全面更新。雅马哈YZF-R125自2008年上市以来,近乎占据了小排量仿赛市场的半壁江山,成为雅马哈历史上最畅销的产品之一,特别是在欧洲各国,它非常受欢迎。全新R125一经亮相便吸睛无数,其MOTOGP风格的外观和更...
2019 雅马哈 YZF-R125规格表 引擎型式：四冲程，水冷，SOHC，VVA单缸引擎 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：52 x 58.6mm 排气量：124.7cc 压缩比：11.2：1 最高马力：11 kW (15PS) / 9,000 rpm 最大扭力：12.4 Nm (1.25 kg-m) / 8,000 rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：DeltaBox 钢...
But Yamaha’s engineers aren’t having that. Okay, they’re limited to 15bhp in terms of outright power for an A1 bike (there’s a power-to-weight limit of 0.1kw/kg as well so it has to weigh at least 150 kg if it’s making the maximum power). But on this new 2019 YZF-R125...
备受车友期待的2019款雅马哈YZF-R125运动摩托车，终于以全新车身和涂装亮相。2019款车型最大改进的地方，是重新彻底设计车身，新增VVA可变气门。回忆过去的十年，我们不难发现，自雅马哈推出了其R系列入门级运动摩托车以来，以锐不可当之势迅速抢占小排量运动车型市场，并长期占据销售排行榜，在东南亚地区可以说随处可见其...
近日，雅马哈发布了2019款YZF-R125，该车作为R系列车型中最小排气量的入门级跑车有着极高的可玩性。2019款YZF-R125虽在排气量上没有明显优势，但凭借雅马哈发动机优越的性能，YZF-R125完全有资本成为同排量级别中动力最强车型。2019款YZF-R125在外观上继承了雅马哈R系列车型的设计理念，充满棱角的车身线条勾勒出极好的...
而2019款R125的发动机是基于比它高一个级别的R155 VVA平台修改而来,也就是我们所说的“缩缸”版本。排气量变为125cc,缸径、行程为 52mm x 58.7mm(YZF-R155 VVA的缸径、行程为 58mmx58.7mm,两款车型的活塞行程相同) 除了排气量改变,其它基本与R155无异,电子燃油喷射系统,水冷,四冲程,单缸SOHC,四气门,VVA(...
雅马哈2019款YZF-R125已经在国内进行测试并且发布，作为R系列车型中排量最小的街跑，自然有着极高的可玩性。新款的R125排量上没有进行特别大的变化，但R125使用的发动机性能十分强悍，能够碾压任何一款同排量的街跑车。2019款雅马哈R125发动机拥有了VVA系统，虽然排量没有得到增加，但功率却足足达到了11kw，马力则达到15...