此外，连接器标准QC／T-1067还详细规定了连接器的机械性能要求，涵盖端子抗弯强度、插拔力、插入力、保持力、止推力及极化实验等多个方面。同时，标准还对连接器端子二次锁（TPA）装配力、保持力，以及连接器助力结构和固定结构的机械强度等进行了明确要求。表5列出了QC／T-1067标准中的20项机械性能实验项目，为连...
表4 振动等级 2.QC/T-1067 对连接器机械性能的定义 目前连接器标准中机械性能主要有以下几点:端子本身的抗弯强度;端子与端子之间的插拔力;端子与连接器之间的插入力、保持力、止推力、极化实验;连接器与连接器之间的插入力、分离力、解锁力、极化实验;连接器端子二次锁(TPA)装配力、保持力;连接器二次锁止结构...
QC/T 1067系列标准是由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口管理的。该标准汇集了众多行业领军企业，如河南天海电器有限公司、中国汽车技术研究中心等，共同参与制定。在汽车连接器行业中，QC/T 1067系列标准占据着举足轻重的地位，是国内汽车行业现有有效标准之一。随着国内汽车行业自主品牌的崛起及自主研发...
①、QC / T-1067在定义最大载流能力时,明确提出在通电流过程中,当电流使端子对达到接触电阻最大值或者温升达到55℃时,记录此处电流,并乘以90%就是此端子的最大载流。同时,所测最大电流需要乘以80%作为降额曲线中的电流参考值,在降额曲线中的边界条件分别为导线最大对应条件下的最大承载电流(Current load cap...
连接器标准QC/T-1067对连接器机械性能的定义 目前连接器标准中机械性能主要集中在以下几点:端子本身的抗弯强度;端子与端子之间的插拔力;端子与连接器之间的插入力、保持力、止推力、极化实验;连接器与连接器之间的插入力、分离力、解锁力、极化实验;连接器端子二次锁(TPA) 装配力、保持力;连接器二次锁止结构(CPA...
从表18中我们发现USCAR-2对耐化学实验的前后组合实验主要验证产品外观,但是在QC/T-1067与GMW-3191中都要求在实验前后验证连接器的绝缘电阻与绝缘介电强度,另外QC/T-1067中还要求在实验后验证端子的插拔力,GMW3191则要求在试验后验证连接器的气密性,这些验证都是为了保证连接器总成在经过化学试剂浸泡后材料不会对整个...
QC/T 1067 系列标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口,河南天海电器有限公司、中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、重庆长安汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、吉利汽车研究院有限公司、上汽大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、重...
在QC／T-1067-2017标准中，汽车连接器的使用环境定义被详细列出，包括温度等级、振动等级和密封等级等。振动实验着重于验证连接器系统在车载振动条件下的性能，以确保其在振动或振动冲击下能保持稳定，防止端子接触面的磨损、正压力衰减和材料失效。在振动实验中，需要连续监控接触电阻，并确保线路中接触电阻...
QC/T 1067 系列标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口,河南天海电器有限公司、中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、重庆长安汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、吉利汽车研究院有限公司、上汽大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、重...
QC-T10672017-汽车连接器要求试题.docx 关闭预览 想预览更多内容,点击免费在线预览全文 免费在线预览全文 汽车连接器要求测试题岗位: 姓名: 工号: 分数: 一、填空题〔每题 3分,共计33分〕 1?所有试验开始前,都应将样品放置到室温 〔23±5〕C,相对湿度45%-75%的环境下保持24H . 2?金属箍从压接位置移...