40e-tron先享版采用了一台峰值输出功率为150kW、峰值输出扭矩为310N·m的后置永磁同步电机,这也是奥迪近年来首次在SUV中采用后驱布局,其0-100km/h加速时间为8.8秒。采用了前后鸳鸯胎,就是前后尺寸不一样,分别为235/50R20、255/45R20,这种设计一般在赛车中很常见,目的是能够在行驶中维持稳定性。 而50e-tronQua
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主要是40创境发动机的马力有所提升,达到了231马力(170kw),虽然有点小提升,但在竞争激烈的国内新能源市场,这还不够看呢。😓 再看看海外版,那配置就诚意满满啦!45 etron的功率已经飙到280多马力,0-100加速和国内的50etron不相上下,达到了6秒9。而55etron更是达到了惊人的340马力。😮 更让人羡慕的是海外版...
驾乘体验:无论是城市驾驶还是高速公路,Q4etron都提供了非常顺滑的乘坐体验。它的刹车调校使得前段刹车动能回收时不会有强烈的拖拽感,深踩刹车时才会介入,这样既能有效节能,又能避免顿挫感。经过一段时间的适应,我甚至养成了保持良好车距的好习惯。连家里经常晕车的老爸坐了之后,也觉得刹车平顺,没有顿挫感。 续航:...
7、置换礼:置换购车至高享43000现金补贴 8、大用户礼遇:奥迪大用户可单独享3000元——25000元现金补贴 9、老客户礼遇:奥迪老客户再购加送3次保养,转介绍送1次保养;老客户购买霍希送3年全险 10、新能源车型:※※※Q4/etron现金优惠8万+免购置税+送电桩进口etronGT新车到店,免费预约试乘试驾 ...
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→ 大灯的数字标记,整个一黑人问号脸,感觉不到那份浪漫 → 投影在地上的字是etron → 有做汽贸的朋友建议说30W以下盲选特斯拉,所以第一次去试驾特斯拉时听说要等一个月,就头脑发热下单了。后来觉得受不了那个驾驶和乘坐感,过个缓震带几乎以为自己在开拖拉机...
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驾驶室以驾驶员为中心呈环抱状姿态设计 奥迪首创运动风格双平底方向盘 分层立体式仪表台,展示未来科幻风格 🚗 驾控体验 从油车转到新能源车型的用户可能会感到不适,尤其是特斯拉独特的驾驶模式。奥迪Q4 e-tron将etron做到了与油车相似的驾驶感,大大提升了用户对这款车的适应度。
奥迪Q4 etron 50 quattro 创境版太赞了! #奥迪 #奥迪Q4 #quattro 点赞 写评论 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 邱小铖 关注 别克昂科威S保险费6000多,上牌费90 原创汽车营销解读,昂科威S #昂科威 #别克 #别克昂科威 1 写评论 收藏 分享 举报...