PT6A135A发动机是一种系列型号，涵盖PT6A-114、PT6A-114A、PT6A-135、PT6A-135A等多种型号。该系列发动机分为涡桨（PT6A<!--）和涡轴（PT6B/PT6T<!--）两大类别。PT6A的研发始于1958年，于1963年取得合格证书，它的应用领域广泛，如在贝尔212、贝尔412、AH-1J、AH-1T、S-58T、412...
$中直股份(SH600038)$PT6A-135A发动机属于PT6A系列,是由加拿大普惠公司(Pratt & Whitney Canada)生产的涡桨发动机。该系列发动机因其可靠性和广泛的适用性而受到青睐,在全球范围内被应用于各种各样的小型至中型固定翼飞机上2, 包括但不限于公务机、通勤飞机以及一些特殊用途的机型如农业喷洒飞机等。 根据记录,PT...
普惠PT6A-135A发动机性能 状态 工作限制 功率设置 轴马力 扭矩 ITT℃ Ng Np RPM 滑油 LB-FT PSIG 最大示值 RPM % 压力PSIG 温度℃ 起飞与最大/航线连续/应急 750 33.9℃(93°F) 2080 59.1 805 38100 101.6 1900 85~105 10到99(50°到210°F) 最大爬升 700 40.6℃(105°F) 1940 55.1 805 38100...
PT6A-27/135A发动机减速齿轮箱 PT6A-27/135A发动机减速齿轮箱 PT6发动机采用两级行星减速系统。第1级由一个恒星齿轮和安装于一个保持架中的三个行星齿轮组成。行星齿轮不仅与恒星齿轮啮合,而且外侧与键接在减速齿轮箱壳体中的环齿轮啮合。 第1级的行星齿轮保持架通过一个柔性耦合装置驱动第2级的恒星齿轮,同时...
PT6A-27/135A飞机发动机滑油系统 PT6普惠飞机发动机的滑油系统向发动机轴承、减速齿轮、附件驱动、扭矩测量和螺旋桨调速器提供恒定的清洁滑油。滑油润滑、冷却轴承;滑油箱与发动机进气机匣成为一体。滑油润滑、冷却轴承,将外来物携至油滤,使其不能继续循环。滑油还是钢质轴承及齿轮的防腐剂。在减速齿轮箱中有一个铁屑...
PT6A-27/135A螺旋桨发动机特性 450至750轴马力 自由涡轮,反流进气状态 反流燃烧系统 两段;燃气发生器,动力段 两级行星减速齿轮箱 可变速的螺旋桨 具有反推力能力 液压气动燃油调节器 液压扭矩测量系统 三杆功率装置 带有手动控制的燃油调节淼大 仅适用于单发的飞机 相关产品/设备/工具及技术咨询 热线:4000-343-...
PT6A-27/135A发动机球形锁系统的分解 PT6A-27/135A发动机球形锁系统的分解 附件齿轮箱输入驱动装置的结构为:I个球、1个“C”形膨胀弹簧、2个锁盘、1个键销、1个保持环、2件输入齿轮轴。 分解球形锁系统,需要在解锁前,缓慢旋转压气机,使从发动机后部视之,球处于上方,而键销在右方。然后借助推拉工具拉动...
PT6A-27/135A螺旋桨发动机适用机型 发动机型号 功率(SHP)/轴转速(rpm) 适用机型 PT6A-11 550/2200 Piper Cheyenne IA Piper T1040 PT6A-11AG 550/2200 Air Tracotor AT 402A/402B Weatherly 620TP PT6A-15AG 680/2200 Air tractor AT 402A/402B PT6A-27 680/2200 AASI Jetcruzer AVIC/HAMCY-...
PT6A-27/135A发动机的辅助空气系统可以产生动力,还能提供发动机的所有空气流动。进入压气机的全部空气中,燃烧过程约消耗25%,冷却燃气消耗65%,飞机各系统消耗5%,剩下约5%则用于辅助空气系统作业。 一般来说,该系统的修理不在外场进行。 相关产品/设备/工具及技术咨询 热线:4000-343-885 邮箱:Nahe001@hinahe.com...
PT6A-27/135A发动机动力涡轮3号和4号轴承区轴承区用于支撑动力涡轮轴,含有3号和4号轴承的滑油润滑和回油通道。动力涡轮轴支撑动力涡轮并将功率传到第一级减速恒星轮,为机加的段刚轴。 针对该部分的维护和检查可使用合适的光源或内窥镜,检查内部跳台区由3号轴承盖转动引起的松动或磨损。 相关产品/设备/工具及...