保时捷卡宴的PSCB碳化钨刹车系统，前10活塞与后4活塞设计，前后盘直径分别为415mm和365mm，能够大幅减少刹车粉尘的产生。目前官网已不再提供选配，而是作为卡宴Turbo车型的标配，数量有限，极为珍贵！其刹车系统简称为PSCB（Porsche Surface Coated Brakes），其中刹车盘的主要硬质合金原料是碳化钨。经过产品展示后，我们为...
保时捷PSCB碳化钨刹车系统，其设计精妙，前刹车采用10活塞配置，后刹车则为4活塞设计，前后刹车盘的直径分别为415mm和365mm，不仅能提升刹车性能，还能减少高达90%的刹车粉尘，极大地提升了驾驶的舒适性和环保性。保时捷Taycan在升级了PSCB碳化钨前十后四刹车套之后，不仅性能得到了显著提升，更在外观上增添了一抹独特的...
刹车系统缩写为PSCB(Porsche Surface Coated Brakes),其中刹车盘硬质合金最主要的原料是碳化钨。 碳化钨的强度约为钢的2倍,一般被用来制作大到喷气式发动机部件,小到圆珠笔上的“圆珠”。特别是在军事上。会被用于制作穿甲弹,所以它的硬度何想而知。 保时捷这套PSCB号称能够提高30%寿命,以及减少90%的刹车粉尘。最...
PSCB成为保时捷的炼金摇钱树，如果有一款刹车系统，其制动效果几乎与碳陶瓷刹车系统无异，并具有相同的热稳定性，可是成本却只有大约三分之一，并且不须使用高磨耗的赛车级刹车破，刹车粉尘少之外，大雨过后也从来不会生锈，除了碳陶瓷刹车碟以外，找不到如此相同特性的碟盘了！这听起来简直就是炼金术(保时捷真的很...
PSCB extends a special thank you to the entire PowerSchool SIS community and all contributors for their support and feedback during these formative years. Current PSCB Development Library CategoryPluginsCustom Pages/ReportsAvailableMember Access PSCB DEV – Custom Base Resources 1 1 Now Free PSCB DEV...
白色——保时捷表面涂层刹车系统(PSCB)卡钳,刹车碟盘表面为碳化钨涂层,极其坚硬,使用时也不会产生刹车粉末。使用久了,表面亮如镜子。卡宴Turbo标配。 银色——性能卡钳,配备于Cayenne、Macan和Panamera的“S”车型。 黄色——保时捷复合陶瓷刹车系统(PCCB)卡钳,刹车盘采用碳纤维陶瓷复合材质,拥有高强度和高耐热性的性能...
保时捷卡宴升级PSCB碳化钨前十后四刹车系统 保时捷卡宴 PSCB碳化钨刹车系统，前10活塞 后4活塞，前盘直径415mm后盘直径365mm，减少90%刹车粉尘，官网已不提供选配，已更改为卡宴Turbo车型标配，装一套少一套 ???！刹车系统缩写为PSCB（Porsche Surface Coated Brakes），其中刹车盘硬质合金最主要的原料是碳化钨。
保时捷卡宴CAYANNA表面镀层制动器(PSCB)的钨涂层使制动盘磨损更小,在车轮上引起的制动粉尘很少。提升的制动器摩擦值能保证更好的响应性能。PSCB在高负荷下也能保证稳定的制动特性。前桥上的415mm直径的制动盘,后桥上的365mm直径的制动盘对此提供保障。 与传统灰铸铁制动器相比,它具有更好的特性,特别是使用寿命比之前...
从视觉角度而言，PSCB 的白色高光喷漆特别引人注目。与传统灰铸铁制动器相比，它具有更好的特性，特别是...
Matthias Leber (马蒂亚斯·列伯) 是制动系统以及保时捷表面镀层制动系统 (PSCB) 项目的负责人 WIDIA 是一种硬质材料,取名自德语 “wie Diamant”,意为 “如同钻石一般”,于二十世纪应运而生。WIDIA 的主要成分碳化钨正是故事的开始。 保时捷表面镀层制动系统表层的主要成分就是碳化钨 (分子式:WC) 。它是一种由...