2024 Toyota Prius Prime XSE（2025年起更名为Prius Plug-In Hybrid）在长达15,908英里的测试中展现出不俗的综合实力。作为一款插电式混合动力车型，该车在可靠性、经济性及日常实用性等方面表现可圈可点，以下为基于评测数据的详细分析。在驾驶体验方面，2024 Toyota Prius Prime XSE打破了传统混动车型平淡的印...
从市场定位来看,Prius Prime XSE定价约43,000美元,目标用户为注重燃油经济性与使用便利性的消费群体。对于居住环境充电设施有限,或需兼顾长途与短途出行的用户,该车提供了一种折中方案。评测指出,若预算接近此价位,纯电动车型如Toyota bZ4X或非插电混动Honda Civic Hybrid(顶配约34,000美元)也可纳入考虑。然而,Pri...
从市场定位来看,Prius Prime XSE定价约43,000美元,目标用户为注重燃油经济性与使用便利性的消费群体。对于居住环境充电设施有限,或需兼顾长途与短途出行的用户,该车提供了一种折中方案。评测指出,若预算接近此价位,纯电动车型如Toyota bZ4X或非插电混动Honda Civic Hybrid(顶配约34,000美元)也可纳入考虑。然而,Pri...
Toyota表示，新一代Prius将以Hybrid车型为起点，先一步在今年底前于日本市场上市，并从2023年第一季开始加入PHEV动力车型销售。欧洲预计将会采用Plug-in Hybrid单一动力选项，同样从2023年第一季陆续上市。
身為世界上最先普及化的油電車,Prius自1997年正式推出至今,全球累積銷售超過350萬台,同時也已經演化至第四代車型。在第四代的Prius身上,有幾個特點是不可不知的--平均油耗40.8 km/L(E版,JC08標準)、日本上市首月爆出10萬訂單以及首度搭載次世代TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化底盤。
HA(Hybrid Assistant)中的滑行评估是根据最纯正的PG大法来评分的请看HA开发团队成员演示,油门细微调整准无箭滑行(电池功率正负1kW),加速时的油门稳定性也是一流。 先上原片,让已经入门HA的朋友看门道。 后续小编有时间剪片,再带领混动友们一起来细品这丰田混动驾驶
Toyota's Prius deserves credit for democratizing hybrid technology around the world. Two variants named Prius and Prius Prime, respectively, are available.
Take on tomorrow with the 2025 Toyota Prius Plug-in Hybrid (previously the Prius Prime). Explore the futuristic design, electrifying performance, and innovative technology of this PHEV.
Prius 是世上首部大量生产的 Hybrid 汽车,1997 年首度面世,2003 和 2009 年推出第 2、3 代,属第四代的现款在 2016 年推出;今代采用科幻味重的三尖八角外形设计和太空仓 Feel 车厢,像“浮”在表板台上的中央屏幕当时已是时兴的做法,像水滴的车侧线条换来风阻值只有 Cd 0.24。
尽管BEV纯电动车已经成为汽车市场“减碳”的明日之星,不过,走在市场之前,早在1997年就发布上市的Prius才是最具代表性的新能源车型之一。Toyota依旧把Prius视为是带领走向净零排放的重要角色,并在此前发布了全新第5代车型,同步揭晓1.8升Hybrid、2.0升Hybrid以及2.0升PHEV等3款动力,预计今年年底前开始走入市场。