Ppadvpro1对比ppadv1 多8k 配置升级pro次顶级车架 raval功率计 slr1碳轮 到底是划算还是不划算#捷安特 #捷安特escape1 #第十代tcr #ppadv1 - G I A N T 奔牛店 小李于20240409发布在抖音,已经收获了8个喜欢,来抖音,记录美好生活!
pp adv是od1 碳管 adv pro是od2 sl碳管 sl也是od2 sl碳管，只是尺寸不一样。现款还在adv铝的只有fastroad 一般般速度感觉不到
车架一样 都是ADV，只不过ADV pro的具体配置有升级。 propel ADV SL系列的车架有差别，比ADV系列的更轻一点 刚性更强一点（但不是专业选手或没有千瓦大腿的玩家，感受不出ADV和ADV SL车架之间的差别）。 PP ADV和PP ADV pro在速度上的主要差别，取决于骑乘者的核心（发动机、输出功率）的大小，...
捷安特pp adv pro和pp adv1+是同一个型号吗 Pro车型的车架由于采用了更优质的碳纤维材料，因此在重量上更为轻盈。不过，我并不确定其刚性是否因此得到了提升，因为这可能需要在确保车架刚性和硬度的同时，通过减少材料用量来实现减重。从配置上来看，1+车型实际上是采用了Adv车型的车架并配备了碳纤维刀圈。通常情况...
PROPEL ADV PRO 0 | 帅就完了气动架就是帅(虽然我驾驭不了)现货L码!其余尺码预定! 1766 0 00:25 App PROPEL ADV PRO 0禧玛诺8170电子变速套件+双边功率计SLR1 50框碳纤维轮组 5632 1 00:29 App 25款TCR ADV 3 GC 到啦!捷安特2025款 TCR adv 3-GC终于来啦!灰珍珠蓝的配色,保留了烫金的logo 6152...
当然是disc版本的更好,现在新款气动公路基本都是桶轴碟刹了,尤其是用中高框轮组时碟刹制动力和桶轴的刚性影响都更大,而pro级别车架基本就是同规格中的次顶级,刚性重量比更好一点,用的轮组普遍更好,整体配置上也更均衡,所以即使是pro2性能也并不比adv1差。
21款入门pp ad..21款入门pp adv和次顶级pp pro据说新款slr2轮组相当于老款slr1 ,新款slr1轮组相当于老款slr0
两个车车架是不一样的，DEFY的PRO级别车架比PP高一个等级。但是并不代表PP的入门气动架比DEFY的PRO耐力...
1+本质上就是Adv的车架搭配碳刀。一般捷安特给的是SLR2。Pro车型给的一般都是SLR1吧。但是个人使用感觉SLR2/1之间只是花鼓的区别,那个圈好像是一样的。至少我的SLR2和朋友的SLR1没感觉圈有什么差别。 1+的套件虽然是UT但是一般是上一代的UT了。虽然表现上没有什么本质区别,介意的人心里还是会介意。差不多就...