Porsche 911 Carrera (type 997) À partir de 2005, les versions de la Porsche 911 n’ont jamais été aussi nombreuses : coupé et targa, cabriolet et speedster, propulsion arrière et transmission intégrale, carrosserie fine ou large, moteurs à refroidissement par eau atmosphérique et ...
The 991 Cabriolet is also special. The fabric hood follows the contours set by the Coupé roof almost exactly and gives this 911 Cabriolet a look that is as perfect as that of the Coupé. The credit for this mainly goes to the roof designers who have developed technology for retracting and...
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The 996 Cabriolet was introduced in March 1998 at the Geneva Motor Show. The 996 Cabriolet was long ready (remember, it was tested already in 1995), but for marketing and production-related reasons it was launched in 1998 as a 1999 model. While the evolution with the 911 coupe was questio...
Cinq ans plus tard, l’entreprise montre, avec la première 911 SC Cabriolet, que la fin prétendue de la 911 ne sera pas encore pour tout de suite. La première variante entièrement ouverte amène en 1982 une renaissance de l’icône et apporte à Porsche une nouvelle clientè...
The 911 Speedster concept In 2018, Porsche gave itself the best birthday present it could have possibly received: the 911 Speedster concept car - the road-ready study of an open-top and particularly exciting sports car - celebrated its world premiere on the occasion of the “70 years of ...
Sa deuxième Porsche a été une 911 Turbo Cabriolet, puis il s’est converti à la GT3, la voiture des puristes, avec moteur atmosphérique. « Pour moi, la Porsche GT3 est la voiture de circuit par excellence. Bien entendu, j’utilise aussi ce véhicule le week-end, ...
Porsche 911 Carrera (type 997) À partir de 2005, les versions de la Porsche 911 n’ont jamais été aussi nombreuses : coupé et targa, cabriolet et speedster, propulsion arrière et transmission intégrale, carrosserie fine ou large, moteurs à refroidissement par eau atmosphérique et ...
Porsche 911 Carrera (type 997) À partir de 2005, les versions de la Porsche 911 n’ont jamais été aussi nombreuses : coupé et targa, cabriolet et speedster, propulsion arrière et transmission intégrale, carrosserie fine ou large, moteurs à refroidissement par eau atmosphérique et ...