在本文中,作者提出一套测试PGM-free催化剂用于燃料电池氧还原性能的标准化规程并加以验证,在设计时特别注意PGM-free催化剂的典型降解机制。而且,通过采用两种不同催化剂的跨实验室验证,成功证明出该标准化规程的强度与可行性。该研究提供的信息有望作为一个广泛而有效的平台,以用于评估PGM-free催化剂用于聚合物电解质...
然而到目前为止,还没有研究人员提出过此类条件,更不用说被PGM-free催化剂研究界所接受,这使得比较已发表的结果、评估新催化剂合成和整合方法的影响以及量化该领域的进展极其困难。 目前评估PGM-free催化剂性能和耐久性的方法通常限于计时电流法和电压循环法,这两种方法均模拟了早期针对PGM催化剂开发的加速应力试验(AST...
然而到目前为止,还没有研究人员提出过此类条件,更不用说被PGM-free催化剂研究界所接受,这使得比较已发表的结果、评估新催化剂合成和整合方法的影响以及量化该领域的进展极其困难。 目前评估PGM-free催化剂性能和耐久性的方法通常限于计时电流法和电压循环法,这两种方法均模拟了早期针对PGM催化剂开发的加速应力试验(AST...
例如采用二氧化硅和Fe-N-C催化剂混合制备阴极,可以显著提高燃料电池的传质速率和性能。 考虑到二氧化硅本身没有活性,也可以通过各种不同的模板法制备含有大量介孔的Fe-N-C催化剂实现传质的提升。 除了传统的FeNx活性位,也可以通过构建新型的活性中心以提高催化剂活性,如多Fe中心的活性位。 含Fe的活性中心容易促使形成...
PGM-free催化剂在PEFC阴极应用中的耐久性、活性和性能评估应在以下条件下进行:最大限度地减少阴极区域氧气输送的不均匀性,最大限度地提高传质,并避免高反应物流速下的任何大幅度压降。因此,建议使用differential电池硬件或经过适当修改的标准电池,如图2所示。