舒适性方面，本田对PCX160的悬挂系统进行了全面升级，过坑过坎如履平地。刹车系统更是给力，前后碟刹配ABS，紧急情况下一脚下去稳稳当当，让你安全感满满。然而，任何一款车型都不可能做到十全十美。本田PCX160虽然在动力和外观方面表现出色，但在一些细节上仍有待提升。例如，部分消费者反映其座椅舒适度一般，长时间...
现在市面上，随便拎出来一个150cc的踏板车，基本都是双通道ABS起步，有些甚至还带TCS牵引力控制系统。五羊本田自家的NWG150，16980元，双通道ABS，TCS，该有的都有。新大洲本田NS150GX，据说1.7万左右，配置也不差。再看看PCX160，因为排量到了160cc，还得交购置税，落地价妥妥超过2万。这钱要是放我手里，...
• 2025款:继续搭载升级版的160cc eSP+水冷四气门发动机(也有说法为157cc单缸发动机,最大功率提升至11.8kW,最大扭矩为14.7N·m),经过市场和时间的双重验证,具备高效稳定、低震动、低油耗的优点。续航能力高达341km,在150cc排量级别中实属罕见。 • 2022款:虽然也是搭载水冷发动机,但可能在排量、功率和扭矩等方...
期待本田PCX160升级双通道ABS的小伙伴可能要失望了，因为根据相关报道海外版的2024款并没有这种打算，甚至于美版在配置组合上还不如内地版。PCX160是本田的一款全球化车型，它在多个国家和地区都有销售，其中就包括日本本土市场和欧美市场。该车原产地为泰国，内地版PCX160是由五羊本田负责生产两本销售的。该车的前身...
由此可见，要想本田PCX160有双通道ABS这项辅助功能，就必须等到下一代车型了，不然就不可能实现。那么PCX160是否还会进化呢？答案是肯定的，因为从技术应用到配置表现，PCX160都有进化的动力和空间，毕竟竞品NMAX155基本已经是满级表现，本田就不可能坐以待毙，只会让PCX系列越来越完美，越来越有竞争力。
1. **制动配置保守**:仅前轮ABS,而竞品已普及双通道ABS; 2. **运动性能中庸**:动力输出偏平顺,缺乏激情,适合通勤而非玩乐用户。 --- 五、总结:城市通勤的“全能选手” 2025款PCX160通过动力升级、悬挂优化和智能化配置,巩固了其作为中高端通勤踏板的标杆地位。尽管在运动性能和制动配置上仍存争议,但其均衡性...
全新本田PCX160,成功匹配后轮ABS.全新本田PCX160 成功匹配后轮ABS! 本田CR-V 2024‑04‑29 暂无评论内容 来发布第一条评论吧 发表神评妙论 0 0 相关推荐 全新本田CR-V一口价11.99万元起,配L2+魔术空间,这性价比拉满! 本田CR-V 近期的价格变动确实给人带来了不小的惊喜。之前起价为13.79万元的本田CR...
安全性能也是本田PCX160不可忽视的优点。它采用了前后碟刹车的制动方式，并配备了ABS系统，有效提高了刹车性能和行驶稳定性。新款大屏液晶仪表不仅提高了视觉效果，还融入了行车电脑功能，使得油耗统计变得更加直观，让驾驶者随时掌握车辆状态。综上所述，本田PCX160踏板车作为一款专为都市通勤设计的车型，无论是在动力、...
在悬挂与制动方面，PCX160配备了传统正立式油压前叉与双枪弹簧避震后悬挂，预载可调，确保卓越的操控性。此外，前后碟刹车并配备ABS防抱死系统，为骑行者提供更加安全可靠的保障。在仪表配置上，PCX160搭载了全新升级的大屏液晶仪表，不仅可视面积显著增大，还融入了行车电脑功能，使得油耗统计更为一目了然。同时，车辆...
本田PCX160车型探讨 本田PCX160车型探讨:为何缺乏后轮ABS? 本田PCX160的发动机排量为157CC,恰好符合国内免购置税政-策,然而其后轮并未配备ABS系统。在竞争激烈的市场中,许多同类车型已经配备了双通道ABS,为何本田仍然坚持这一设计决策呢? 回溯到PCX160的初代版本——PCX150,它在东南亚市场表现亮眼,随后在2021年进入日...