本田Pcx150 在踏板领域可以说是一代神车了,不同于传统踏板车,它的外形设计为巡航踏 板车,和雅马哈的 nmax155 一直是老对手,这两款车江湖上一直都有他们的传闻,早年为 引进的时候可以说一直是一些踏板车友的梦想。 现在它终于在 2020 以 CKD 的方式进入国内,喜闻乐见,149cc的排量还免购置税 不得不承认这台车...
在印尼本田推出2020款PCX 150 ABS之后，其另一主要生产地泰国也紧随其后发布了最新款式。令人欣慰的是，泰国版本的2020款PCX 150在配置上与国内版本保持一致，除了配色方案不同之外，其他配置如前碟后鼓刹车均相同。看来，不同地区的配置差异确实与本田在当地的市场策略及合资伙伴有关。泰产2020款PCX 150在外观方面...
从光阳开始,直到看到一台银色本田pcx150展车并骑上去感受了一下,决定就它了!据说五羊本田比新大洲本田做工要好,再加上零配件是全进口国内组装,终于在2020年4月份本田在某东上搞活动时下了单,定金3000,现金优惠800,送原厂头盔、尾箱,实体店补尾款。5月18日正式上牌,自己在网上自主选号一切都很顺利。在年底的...
本田PCX 150 2020款正式在印度尼西亚市场发售，CBS版本的价格为29,509,000 RP（约1.5万人民币），ABS版本的价格为32,511,000 RP（约1.66万人民币），PCX Hybrid版的价格为42,899,000 RP（约2.2万人民币）。
2020款姜戈150 平均售价22800 PCX150 平均售价26990 这两款车型的外观属于两种不同的设计风格，PCX150具有一定的动感元素，而姜戈150是一款比较纯正的欧系复古踏板车，就车型外观来看骑士分享会比较喜欢复古的外观，因为作为一款小排量踏板车它会更讨巧，也会更容易会引起摩友们的喜爱，尤其是2020款姜戈150优化了...
售价方面2020款泰产PCX150为8.44w泰铢,折合rmb约1.96w(国内版为2.669w)。本田PCX 150自从进入国内以来,关于它的话题就没中断过,车友们对它其中褒贬不一,爱恨交加。其中焦点还是放在售价和配置上,在看了它的原产地泰国的最新款之后,是不是心理平衡多了呢?不过既然印尼可以推出ABS版,那么国内是不是也有可能因地制...
售价方面,2020款PCX 150根据配色不同、CBS/ABS配置不同,折合rmb约2.01-2.28w,国内在售的PCX 150为前碟后鼓CBS版本,售价为2.699w。除了让人遗憾的刹车系统之外,动力、操控、油耗等方面还是让人满意的。当然没有对比就没有伤害,咱们比不了雅马哈NMAX 155,还比不过海外版吗,只希望国内的合资商能早早的对PCX 150...
引用“MOTOR-PLUS”的话说，“所有新本田PCX 150预计将采用最新的引擎，车架，具备新功能。”1 2020款SH150i所搭载的“eSP+”引擎，157cc、4气门，与现款PCX150所使用的149cc、2气门引擎完全不同。排量、性能都有质的提升。新型4气门引擎eSP+（增强型智能动力）实际排量为156.9cc，采用低摩擦技术，具有更强的...
第一款：本田PCX150 借着本田信仰标的加持以及本田全球车款的噱头，PCX150在传闻许久之后终于引入国内了。但让人大跌眼镜的是，不但定价高，而且配置很一般。相比同级雅马哈的NMAX155，PCX150可谓简配到极致。在2020年这个时代，竟然配置了前碟后鼓，而且还没有ABS系统。就连动力系统也没有用上最新的，还是2气门配置...
第一款:本田PCX150 借着本田信仰标的加持以及本田全球车款的噱头,PCX150在传闻许久之后终于引入国内了。但让人大跌眼镜的是,不但定价高,而且配置很一般。相比同级雅马哈的NMAX155,PCX150可谓简配到极致。在2020年这个时代,竟然配置了前碟后鼓,而且还没有ABS系统。就连动力系统也没有用上最新的,还是2气门配置,相比隔...