本田PCX系列已经上市很久了，是时候该更新了！米兰车展本田带来了全新的PCX125，这也就意味着PCX160也将于不久之后随之更新，所以期待PCX160新款的车友，不妨先看下新款PCX125。先说外观，现款的PCX外观虽然不至于难看，但是因为很久没改款了毫无新意不说，早就审美疲劳了，特别是在众多竞争对手的围剿之下，PCX系列的...
本田称,PCX125是他们在两轮摩托车领域里 “ 低调 ” 的成功案例之一,自 2010 年在欧洲市场发售以来,该车在欧洲市场的累计销量已经超过了 14 万辆。面向欧洲市场的 2025 PCX125 包括两个版本:基础型的 PCX125,以及采用了 5 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板(基础型采用 LCD 的仪表板)等更多高级配置的 DX 版。
1、第一辆 PCX150 在 2009 年的年底在泰国上市,随后在 2010 年的年初进入日本和欧美市场,第一代 PCX125 的日本本土版工厂编号为 EBJ-JF28、PCX150 为 JBK-KF12; 2、第二代的 PCX125/PCX150,2013 年的年底率先在东南亚市场上市(PCX150),到 2014 年春开始进入日本和欧美市场,PCX125 的日本本土版工厂编号...
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150级别的踏板车是目前国内市场竞争最激烈的车型之一,今天,我借到了四台有代表性的中量级踏板进行对比试驾,他们分别是本田的PCX、雅马哈的NMAX、豪爵的UHR、赛科龙的RT1,其中前三台是朋友使用中的踏板,RT1是向江西赛科龙代理商刘总借来的新车,人无完人,车无完全车,我尽量将四台车客观的对比差别展示给大家,闲话少...
重点来了！ 本田这次直接 降价增配，新款 PCX 160 售价 19990 元，相比老款不仅配置升级，价格还更便宜了一些。这样的定价，相比许多同级别竞品来说，确实显得更有 诚意！总结来了：熟悉的味道，更好的体验 总体来看，新款 PCX 160 在外观和配置上都有所升级，驾驶感受也会更加舒适。对于身高 1.7m 左右的骑士，...
动力方面，搭载了一款小巧而精悍的水冷四冲程四气门单缸ESP发动机。尽管排量仅有125cc，但在本田工程师的精心调校下，这款发动机能够爆发出惊人的13.2匹最大马力和13.7牛米的动力扭矩。配合CVT无极变速系统，PCX125在城市穿梭和郊外小游时都能提供平顺且充沛的动力输出，让驾驶者能够轻松应对各种路况。除了强劲的动力...
仔细琢磨一下,新款PCX160最大的亮点其实在于它把舒适性和安全性都提升了一个档次。 对于日常通勤或者短途旅行来说,它的实用性非常高。 当然,如果您追求极致的性能,可能还有其他选择,但如果您要的是一辆可靠耐用,又舒适安全的代步车,那么PCX160绝对是一个不错的选择。
最近本田发布了最新的PCX160，整车较之前的PCX150而言做了不少升级，但售价却从2.699W降至2.299W，这波操作让很多车友觉得本田这次很聪明。虽说全新PCX160配置不错、定价也很有竞争力，但目前小排量踏板市场竞争也很激烈，您觉得全新的PCX160能在激烈的竞争中拔得头筹吗？本田第一代PCX车型亮相于2009年，到今天...