型号:PC250R-204-2UPN8X-H1141 品牌:TURCK/图尔克 制作工艺:集成 类型:加速度传感器 材料物理性质:导体 输出信号:数字型 度:1 材料晶体结构:单晶 重复性:1 灵敏度:1 额定电压:1V 工作温度:1℃ 线性度:1 密封性:1 漂移:1 迟滞:1 jhg:il 加工定制:否 ...
作为一款面向都市骑行的复古街车，本田CB250R在实用性方面同样下足了功夫。它配备了全LED照明系统，不仅提高了夜间行车的安全性，也让整车看起来更加时尚。此外，它还拥有宽大的坐垫和舒适的骑行姿势，即使长时间骑行也能保持良好的舒适度。值得一提的是，CB250R还配备了智能仪表，能够显示车速、转速、油量、里程等...
它们当中作为全新一代入门级仿赛的250SR-R热度不亚于另外几款多缸车型，究其原因就在于这款车的段位显然并不低。甚至坊间有一种传闻，该车最终的对标对象既不是凯越刺鸟250RR也不是无极250RR，而是在内地市场并未露面的本田CBR250RR。虽然这种说法是否绝对正确还有待考证，但这足以说明春风250SR-R在自身定位和...
PC250R-201-2UPN8X-H1141PC250R-201-2UPN8X-H1141闭状态。 我们为客户提供超过5000多种规格的产品,包括电感式接近传感器、电容式接近传感器、光电传感器、霍尔传感器、磁感应开关、拉绳开关、跑偏开关、打滑开关、速度检测装置、料位开关、行程限位开关、矿用防爆电器和皮带机接近开关、光电开关、霍尔元件、两级跑偏开...
从账面数据来看，CB250R会优于某些同级车型，进而就会有不错的提速表现和加速能力，并且单缸的结构也能兼顾燃油经济性，初步估测百公里油耗也就2.8升左右，结合它十升的油箱容积续航水平会在300km左右。作为入门级小排量玩乐车型，CB250R的结构设定也在倾向于操控需求，除了注重轻量化控制以外，还会有较好的加持感...
要想了解这款车为何不会进入国内销售的原因，首先得了解这款车的国外定价，CB250R在日本本土的售价是55.404万日元（含消费税），按照人民币与日元的汇率计算，约合人民币3.5万元。如果本田打算将这款车引进国内，首先要考虑的是国内定价问题。这款车是由本田泰国工厂生产，如果进入国内销售，就属于大贸车型，根据...
宗申250R其实并没有什么特别亮眼的配置，前后碟刹+双通道ABS、倒立式前叉、LED大灯、LED仪表、双油门拉线、USB充电接口、OBD智能终端（选装），足够日常使用。宗申250R动力性能 宗申250R搭载一台，249.9cc的风油冷发动机，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6000rpm，厂家表示0-100米加速只要6.8秒，最高时速...
不过这个级别的街车中，力帆的KPS250价格要比它更低，目前只要13680，并且这款车的配置并不比250R差，反而在动力数据上会更有优势。如此一来宗申250R并不见得会有多大的诱惑力。首先它在性能上肯定是干不过春风250NK的，品质上也没办法和豪爵DR250相提并论，所剩的价格优势又在力帆KPS250面前不值得一提，那么...
作为一款复古运动街车，CB250R在保留了经典元素的同时，也融入了现代科技和设计理念。无论是从外观还是性能上，它都展现出了本田对于复古街车的独到理解。而整车价格折合人民币大约2.7万，更是让这款车成为了性价比极高的选择。对于那些热爱摩托车、追求个性与时尚的年轻人来说，CB250R无疑是一款非常值得拥有的街车...
▲2018款日规版CB250R。本田以“NEO SPORT CAFE”的概念创造出以CB1000R为首的新一代CB-R家族，其中排气量300～125cc的四台车款都采用了一样的高张力钢管编织车架。随心所欲的操控快感 在操控性能方面，新款CB250R与CB250F简直是判若两人，由于CB250F不是那种在倾斜车身时，摩托车仿佛像是有自己想法一样会...