但是，俄罗斯想重新生产安-124，没有发动机是根本开不了工的，否则试飞都没法展开。当前，俄罗斯“生产”的安-124，只能靠库存的一些D-18T发动机，根本无法维持有效的量产。所以俄罗斯媒体认为，国防部长绍伊古最多只能看到几架“拼装”的安-124，真正全新的安-124要等到2035年。（国产航空动力也在稳步推进）#利剑...
安-124，比美国空军的C5“银河”还要大，它诞生于上世纪70年代，是苏联空军的战略运输机。它在1982年首飞，1986年开始服役，在苏联解体后只生产了4年，共生产了56架。它主要装备俄罗斯空军，也用于商业运输。俄罗斯空军目前装备了大约20架安-124。那么，安-124究竟有多大呢？安-124“鲁斯兰”战略运输机长69.1米...
而我国则需要一款像安-124这样一架超大型运输机列装部队，但是从目前来看显然已经没有任何可能，一切只能依靠我们自己。毕竟乌克兰经过尝试之后，不得不承认无法重新启动生产线，意味着安-124重新生产的计划全面失败。为此也让我国认清了一个事实，无论是研发任何装备，还是想要在运输机领域有所突破，最终还需要依靠我们...
安-124的最大起飞重量可达405吨，最大载重量为350吨。这意味着它能够装载大量的货物，并且可以飞行很远的距离。由于安-124的机身具有很大的容积，它还可以携带一些不规则形状的货物。在机翼下方还有可以伸展的支架，这使得安-124在装载货物方面更加灵活。安-124的出色性能和载重能力使得它在军事和民用领域都有广泛的...
谷歌 Chrome 浏览器 124 版本允许将任意网站作为应用安装 IT之家 3 月 8 日消息，谷歌 Chrome Canary 版现已更新至 124 版本，部分用户发现 Chrome 浏览器支持将任意网站作为应用程序安装至桌面。IT之家查询获悉，谷歌曾在 2018 年便宣布逐步淘汰 Windows、macOS 和 Linux 上的所有 Chrome 应用程序，取而代之的...
解放军“走出去”是必然趋势，现在缺的就是中国版安124 在全球化和军事现代化的浪潮中，解放军的“走出去”战略已逐渐成为维护国家主权、安全和发展利益的重要支撑。这一战略的实施，不仅要求我军具备在全球范围内快速部署和机动的能力，更要求我军拥有一系列与之匹配的先进装备。其中，超大型军用运输机作为战略投送...
如果回顾一下，可以发现俄军的安124大型运输机在俄军海外军事行动发挥了相当不小的作用，可以说，俄军安124南征北战让人羡慕，可惜后继无机成忧愁，故而有许多人在问题：何时研发新机？俄罗斯已开始研发的全新重型军用运输机，代替现有的安124和安2运输机，相关工作实际上已经进行了不少，预计将在2020年底之前确定其...
安-124运输机的最大载重可以达到150吨，实用航程为4500公里。它是苏联设计研发的超大型运输机，机身庞大，内部有特殊的客舱和机组人员的工作空间。苏联解体后，这架性能优秀的安-124由于其巨大的运输能力和良好的性能，成为了俄罗斯和其他国家之间的热门选择，为了公平分配这架飞机的使用，最终决定将其“财产分配”。26...
安124运输机总共生产了56架，但是有3架发生过坠毁事件，其中有一次一架安124运输机坠落在掉到了民居里，直接导致了49人死亡，这起事故造成了非常恶劣的影响，甚至使得俄罗斯也留下了一些污名。这个事情发生在20年前。当时俄罗斯的一架安124在执行一次长途的任务，当时的机身加上加满的燃料，一共重达140吨，而且在...
在服役后的十年时间内，安东诺夫设计局一共生产了5多架安-124飞机，其中仅有两架坠毁，而且这两起坠机事故都是人为原因，而非飞机本身的故障。不过，安-124运输机的150吨的最大运载量，加上更加宽大的机身和货仓，也是非常吸引人的。虽然这是一款军用运输机，但是它却广泛活跃于民航运输市场，而且它运输的货物也是...