若其中一台发电机工作性能下降（过压、断路等）不正常的工作状态时，驾驶舱内仪表板上的AL T故障灯燃亮，警示飞行员电源系统出现问题。若调其中一台压器出现故障，则可能关断所控制发电机的电压输出，由另一台发电机单独供电，当飞机负载变大（升降起落架时）另一台发电机和电瓶的供电功率也不足时，就可能引起...
双发飞机PA-44-180飞行训练中常见问题及解决措施研究.doc,双发飞机PA-44-180飞行训练中常见问题及解决措施研究 摘要 双发飞机PA-44-180是目前应用较为广泛的商照训练机,其适用性和安全性在国内外都得到了认可,因而在飞行员的职业生涯中扮演了重要角色。本文在参考了相关
因此,本文对PA44-180飞机起落架液压系统特点及维护要求做了分析和探讨。 一、工作原理 在PA44-180飞机上,液压泵与液压油箱是一个整体,配合压力电门等液压系统的其他部件,形成了控制起落架的液压系统。液压泵的电动马达是可逆的,可根据输入线路的不同,向不同方向旋转,分别完成对起落架的收上和放下操纵。液压泵...
1、PA44-180 飞机起动系统简介 起动就是指发动机从静止状态加速到慢车状态。起动系统的功用就是在地面或者空中使发动机稳定可靠的起动起来。PA44-180 飞机使用直接起动式电起动机,由起动机直接带动发动机曲轴转动而起动的。起动机的电源是机载蓄电池或者地面电源。当机载蓄电池电压偏低或者数次未能启动成功则使用地面...
摘要:在进行飞机的日常检修中,应当关注螺旋桨问题,要充分地了解螺旋桨构造,以及具体工作原理,才能更好地维护,进而提高维修效率,降低维修成本,有效地确保了飞行的安全性。 关键词:PA44-180飞机;螺旋桨;典型故障; 虽然航空技术的发展,当前已经已进入到了喷气时代,但是螺旋桨在航空发展史上,具有重要的意义和作用。螺旋...
一、PA-44-180飞机简介 1、PA-44-180飞机是由美国派泊公司生产的双发螺旋桨飞机,英文名“Seminol”(西门诺尔),俗称“小双发”。该型飞机为下直椎型机翼,左、右机翼上各安装一台LYCOMING公司生产的活塞发动机,使用Hartzell公司生产的二叶螺旋桨,尾翼由垂尾和全动平尾组成,起落架为可收放式前三点式起落架。
PA-44-180飞机环境系统主要由座舱通风和加温系统组成。主要用于向座舱提供舒适的环境,使驾驶员能够在舒适环境下正常操纵和驾驶飞机。加温系统主要用于冬季在地面和空中对座舱进行加温。座舱通风空气由冲压空气或上部通风系统提供。加温系统的加温空气由加温机提供,加温机的工作需要燃油的燃烧。燃油经燃油泵,通过燃油关断电磁...
pa44-180飞机调速器维修技术的研究及信息管理系统开发 热度: PA 44 180飞机调速器测试方法研究 孙一 【摘要】调速器是可变距螺旋桨飞机的核心部件之一。本文采用简单易懂的语言阐述了调速器构造及工作原理、对调速器的测试工作着重进行了研究,并针对回桨活门测试这一重要环节指出了其中存在的问题缺陷,并给出了优化...
某单位PA44-180型飞机在飞行训练时,连续出现多架型 飞机发动机滑油压力高故障。故障形式多为滑油压力在起飞时 达到上红区,或在巡航状态时滑油压力进入上黄区。正常情况 下滑油压力的限制为: 最小慢车状态:25磅/平方英寸、正常状态:55-95磅/平 方英寸;起飞和暖车状态:95-100磅/平方英寸、最大状态: 110磅/平方...
PA44-180飞机座舱加温操作指南 PA44-180飞机座舱加温和风挡除雾所需热空气是由一个位于机身前部的加温机提供,加温机的工作又是由一个安装在仪表板右下侧，标注有加温（HEATER）、关（OFF）、和风扇（FAN）字样的三位开关控制，其风扇（FAN）位是控制加温机的通风空气风扇，该风扇用于地面座舱通风或不想用加温时...