P2.5电机架构的代表就是吉利汽车了，吉利ePro家族车型搭载的1.5T+7DCTH插电式混合动力系统，具备高电机效率和高动力总成匹配的特点，Ps架构电机效率为97%，比P2同轴电机提高约2%；Ps架构电机工作转速不受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，能有效降低整车油耗。总结：P2.5电机架构与P2、P3架构不同的...
4.P3电机混动架构:P3电机安装在变速器的后端即输出端,可与变速器输出轴耦合输出动力。P3架构可以纯电形式,直接驱动减速器,减速器驱动传动轴驱动更直接高效。车辆制动和减速时可以能量回收,由于电机与传动轴相连电机无法用于启动发动机,需要增加起动机。 5.P4电机混动架构:P4电机直接安装在了车轮驱动轴上,一般纯电车...
通过一番分析比较后我们发现单电机方案各有优点和不足,所以比亚迪的DM3.0技术就通过多种动力组合方案实现了三种动力架构,分别为前驱(P0+P3)、双擎四驱(P0+P4)和三擎四驱(P0+P3+P4)架构,通过不同的组合方式,凸显出不同的产品性能,极大的增强了产品的多样性满足了消费者不同的用车需求。 【前驱(P0+P3)】:一...
关于「P2.5电机架构」的介绍暂告一段，不过并不是终点，因为「P2.5电机架构」的复杂不仅体现在其结构构造，而是在于『控制』，所以，在此后的内容中，我们会抽丝剥茧地继续展开详解，下一期，我们来聊聊整合在后桥的「P4电机」。
P2电机位于发动机与变速器之间,由离合器来控制发动机动力的断开与结合,电机位于离合器之后。P3电机位于变速器之后。P4是指电机驱动后桥。当然,还有PS动力分流式,类似丰田行星尺寸结构。 我们会发现,上述的分类中并不包含所谓的P2.5,那么这种类型是什么结构?这种电机布局离不开重要的伙伴就是双离合变速器。其实大家从上...
1、P2电机在发动机一侧，离合器在电机与变速器之前，此时P2电机的主要功能与P1电机相似，起到助力、驻车发电和启动发动机的作用。2、P2电机在变速箱一侧，离合器在P2电机和发动机之间（P2电机直接套在变速器输入轴上或P2电机通过传动带或齿轮传动与变速器输入轴连接），此时P2电机可实现单独驱动车辆，制动能量回收发电...
P0-P4数字前面的P，Position，顾名思义就是位置的意思，P与数字的组合则代表了电机在动力系统中所处的位置。P0电机通常被称为BSG(Brushless Synchronous Generator)无刷同步发电机，对，它是发电机。P0电机位于发动机前端附件驱动系统上，通过皮带轮与发动机联动，实现发电、发动机启动与自动启停功能，不参与驱动。P0...
P加上阿拉伯数字组合前面的这个P,就是Position的意思,顾名思义就是用来描述电动机的具体位置。一共是P0、P1、P2、P2.5、P3、P4五种结构,再往上就没有了。 [· P0 电动机 · ] 这个P0电机,位于发动机的轮系段,用皮带和发动机相连。这个皮带就是修车大师傅嘴里:“皮带该换了啊!”的那个皮带,不是优衣库里卖...
P3/P4电机就是直接驱动车轮了，区别是P3驱动发动机同轴，P4驱动发动机不同轴。比如发动机在前面那么P3就...