2016年7月,美国陆军宣布希望利用2016财年资金开始E-HET的工程研究,以取代目前的M1070A1牵引车和M1000半挂车。 2017 年 3 月,奥什科什获得了一份向约旦和阿曼供应M1070A1 的合同,金额为 15,080,369美元,并提供相关测试、备件和培训。该奖项的预计完成日期为 2018 年 12 月。招标 W56HZV-17-R-0021 于 2017...
2016年7月,美国陆军宣布希望利用2016财年资金开始E-HET的工程研究,以取代目前的M1070A1牵引车和M1000半挂车。 2017 年 3 月,奥什科什获得了一份向约旦和阿曼供应M1070A1 的合同,金额为 15,080,369美元,并提供相关测试、备件和培训。该奖项的预计完成日期为 2018 年 12 月。招标 W56HZV-17-R-0021 于 2017...
M1070 底盘采用 356 × 89 × 9.5 mm C 形截面(槽钢框架),由改良热处理SAE 1027碳锰钢 制成,最小屈服强度为 758 MPa。它配备了 3.5 英寸Holland第五轮和三个绞车:两个 dp Manufacturing 55K 液压绞车,起重能力为 24,947 kg,每根电缆长 51.8 m,直径为 25 mm,以及一个辅助绞车 dp Manufacturing 3GN,...
M1300 是美国陆军为在欧洲使用而改进的 M1070A1。美国陆军欧洲司令部 (USAREUR) 为 M1300 提供的运输能力发布了一份作战需求声明 (ONS),陆军总部已于 2017 年 4 月对此进行了验证,此后 M1300 的需求正式出现。从当月到 2017 年 9 月,重型战术车辆产品经理制定了多项行动方案,包括开发和采购新型牵引车、在美...
奥什科什M1070 对于美国陆军来说，主要用途是运输M1 艾布拉姆斯坦克。拖板有A0、A1 和 M1300 配置。 M1070 连接至DRS Technologies M1000半挂车。它们取代了早期的Oshkosh M911牵引车和M747半挂车。M1070 还用于运输、部署和回收装甲运兵车、自行火炮、装甲抢救车以及其他所有类型的重型车辆和设备。为了满足美国陆军对...
奥什科什M1070是美国陆军 坦克运输 牵引车。该组合的主要用途是运输M1 艾布拉姆斯坦克。 它们有 A0、A1 和 M1300 三种配置。M1070 与DRS Technologies M1000半挂车相连。M1300 是美国陆军专为欧洲设计的衍生产品,以符合欧洲上路标准,并可与不同的拖车配合使用。它们取代了早期的Oshkosh M911牵引车和 M747半挂车。
Oshkosh M1070 是美军坦克运输牵引单元(*U.S. Army tank transporter tractor unit),隶属 “重型设备运输系统”(*Heavy Equipment Transport System,HETS),通常搭配 DRS Technologies M1000 半挂车使用,主要任务是运载美军的 M1 Abrams 艾布拉姆斯主战坦克,如战场需要,还可运载装甲运兵车、自行火炮、装甲推土机和各种重...
美国 奥什科什Oshkosh M1070坦克运输车 2.0声明:个人原创,仅供参考巨浪上的舰队 浙江 0 打开网易新闻 体验效果更佳宁愿拉进报废厂也不卖给我国,到底什么技术,让俄罗斯当成宝贝? 今哥说事 3139跟贴 打开APP 我国火箭军有多强?拥有几千枚各式导弹,东风41号称导弹中的王牌 战鹰观观 719跟贴 打开APP 美国的航母,...
M1070A1 HET A1,是美国 Oshkosh 公司制造的重型设备运输车。HET A1 重型设备运输车由 Oshkosh 开发。其美国陆军编号为 M1070A1。这款牵引车的开发始于 2008 年。它是之前美国陆军 M1070 的改进版。这款新型坦克运输车拥有更强大的发动机、装甲驾驶室和许多其他改进,例如防抱死制动系统、牵引力控制系统和升级的电气...
MOC-Oshkosh M1070民用型重型拖车牵引车牵引车:美国陆军6x8重型运输机,遥控,两个单独控制的缆绳轮,三轴驱动,后摆轴带橡胶缓冲器,前部无悬挂,自锁鞍座联挂拖车:五摆轴重型拖车,缓冲器悬挂,前部下降中心和后方,高度可调,使用曲柄,落床可解耦示例页的建筑说明:...