其双NPU异构架构设计，配合独立安全岛与双ISP图像处理器，可在200毫秒内完成复杂城市场景的决策规划，夜间及雨雾天气下的目标识别准确率提升至99.7%。技术参数显示，图灵芯片的700万亿次运算/秒（TOPS）算力，较当前主流的英伟达Orin X芯片组合方案提升3.2倍，而功耗降低40%。更关键的是其大模型承载能力——
在高端智驾领域，英伟达Orin芯片几乎形成垄断之势。从小鹏G9到理想L9，从蔚来ET7到小米SU7，这些新势力旗舰车型，其智能驾驶系统无不依赖Orin方案。单颗Orin-X芯片算力达254TOPS，部分车型通过搭载双Orin实现508TOPS的算力储备，支撑起城市领航辅助、自动泊车等各种智驾的复杂功能。面对这种技术依赖，国内芯片产业近年展开...
英伟达Orin-X芯片的最大AI算力是254 TOPS。这款芯片融合了先进的NVIDIA GPU技术和12核ARM CPU,采用7nm(有说法为5nm)工艺制造,其性能在当前的量产车规级AI芯片中堪称顶尖。 性能特点:Orin-X芯片能够处理复杂的路况和传感器数据,支持多达12个摄像头和9个雷达传感器,是自动驾驶领域的“顶流”芯片。 环境适应性:此外...
一颗Orin-X芯片就有254TOPS的算力，有些车为了更强大的性能，直接装两颗Orin，算力就达到了508TOPS。有了这么强的算力，才能支持城市领航辅助、自动泊车这些复杂的智能驾驶功能。国产芯片加速突围，车企也想自己造芯 面对越来越依赖国外技术的情况，咱们国内的芯片产业这几年开始努力突破。像地平线的“征程”系列芯片...
所以，小米SU7 Max的这两颗Orin X芯片在硬件上算是主流水平。当然，最终的智驾效果，除了硬件之外，主要还看算法调教。在小米SU7发布会上，雷军也坦承，特斯拉Model 3焕新版搭载的最新的HW 4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS提升到720TOPS，翻了5倍之多。另外，特斯拉一直坚持纯视觉方案，完全依靠...
英伟达 Orin X 在智能驾驶芯片领域堪称明星产品，其最显著的特点便是拥有强大的算力，高达 254TOPS ，这一算力水平在当前市场上处于领先地位，能够轻松应对智能驾驶中复杂的计算任务。从硬件架构来看，Orin X 基于 7 纳米制程工艺，集成了 170 亿个晶体管 ，采用了 NVIDIA Ampere 架构的 GPU，包含两个图形处理簇 ...
目前,该车提供两套智驾方案,其中最低配依然是Mobileye智驾方案,搭载2颗Mobileye EyeQ5H芯片,最大算力是48TOPS。而其他车型均采用英伟达的智驾方案,搭载2颗DRIVE Orin-X芯片,最大算力508TOPS,并提供城市的无图智能驾驶辅助能力。 除此之外,这次产品升级还带来了搭载95kWh电池单电机入门版本,全系价格也下调了一万元,...
另一方面，英伟达OrinX是一款高端自动驾驶芯片，其算力高达254TOPS。与MDC610相比，OrinX的算力更高，但与MDC810相比略低。OrinX支持各种自动驾驶功能，包括自动泊车、车道保持、自适应巡航等。总体来说，MDC810在算力方面具有优势，能够提供更高级别的自动驾驶功能。而英伟达OrinX和MDC610的算力相当，但OrinX在自动驾驶...
2025款极氪007全系标配双英伟达Orin-X智驾芯片,算力达到了508TOPS。新车还将搭载最新的浩瀚智驾2.0版本,能够实现基于无图技术运行的高速和城市ZAP(智能领航辅助驾驶功能)。在自动泊车方面,新车增加了遥控指尖泊车功能,即在没有标线的停车位自动泊车的场景中,可以在驾驶者设定好停车位的情况下,在车外使用手机遥控,将车...
Orin X是英伟达推出的高性能自动驾驶芯片,采用7nm工艺制程,单颗算力达254TOPS,广泛应用于新能源汽车及换电站领域。当前该芯片在