作为一种通用型的、可以针对不同汽车使用的诊断仪,OBD-II诊断仪与不同汽车的ECU通讯时都必须遵守统一的协议和标准。 OBO-II标准使用的通讯协议如下: 1.SAE J1850 PWM(脉冲宽度调制),波特率为41.6 X 1000b/s,J1962中使用的端子是2、4、5、10、16 2.SAE J1850 VPM(可变脉冲宽度调制)波特率为10. 4X 1000 b...
作为一种通用型的、可以针对不同汽车使用的诊断仪,OBD-II诊断仪与不同汽车的ECU通讯时都必须遵守统一的协议和标准。 OBO-II标准使用的通讯协议如下: 1.SAE J1850 PWM(脉冲宽度调制),波特率为41.6 X 1000b/s,J1962中使用的端子是2、4、5、10、16 2.SAE J1850 VPM(可变脉冲宽度调制)波特率为10. 4X 1000 b...
当系统出现故障时,动力总成控制模块(PCM或PCU,也被称为发动机控制模块/单元ECM,ECU等).会将故障信息存人存储器,并向时点亮仪表板上的故障灯。OBD故障码随后可以通过将读码器连接到汽车上的专用接口来读取。根据故障码的提示,用户可以准确地确定故障的性质和部位。 OBD-II的主要用户 车主---作为一个早期预警系统,...
直到汽车工程师协会(SAE)对故障指示灯、诊断连接口(16针诊断座)、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码(DTC)进行了标准化定义后,OBD-II应运而生。 此时的OBD-II不只是自诊断软件功能的升级,可提供更多的数据(如故障码、信号、实时数据、冻结帧信息等)被外部设备读取。
直到汽车工程师协会(SAE)对故障指示灯、诊断连接口(16针诊断座)、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码(DTC)进行了标准化定义后,OBD-II应运而生。 此时的OBD-II不只是自诊断软件功能的升级,可提供更多的数据(如故障码、信号、实时数据、冻结帧信息等)被外部设备读取。
直到汽车工程师协会(SAE)对故障指示灯、诊断连接口(16针诊断座)、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码(DTC)进行了标准化定义后,OBD-II应运而生。 此时的OBD-II不只是自诊断软件功能的升级,可提供更多的数据(如故障码、信号、实时数据、冻结帧信息等)被外部设备读取。
【亚洲车系】怎样知道汽车使用哪一种OBD-II通讯协议?锁艺人商城 2013-03-21 · 锁匠用品一站式批发购齐平台 15109277265 发布于 陕西关注Ta帖子中包含更多资源 您需要登录才可以查看 立即登录 本文来自网友发表,不代表本网站观点和立场,如存在侵权问题,请与本网站联系删除 ...
同时，该装置能够直接从你车辆的ECU中读取“OBD-II”（“车载诊断系统）多达16个通道的信息，还能够与Innovate的空燃比测量分析仪和其他部分的模块化调校系统兼容连接。无线连接这个新型的ET OT-2接合器之后，通过苹果公司的LogWorks Mobile应用软件，便使iPhone或iPod Touch成为了一个全方位高性能仪表：具有Dyno台架...
I own a Mazda MPV 2000 with a faulty ECU. The vehicle has an immobilizer. It will not start with the former ECU. It floods the engine with fuel. After extensive diagnostics on the vehicle and the ECU it was determined that I have a faulty ECU. ...