年检新增OBD检测，日系抓到了一颗“救命稻草”？近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，计划于2025年3月1日正式实施，其中新增了OBD（车载自动诊断系统）检测项目。这则重磅消息一经公布，便在社交媒体和短视频平台炸了锅，大家的关注点都集中到了OBD身上。先来说一下什么是OBD，通俗讲就是新规依托...
八、结论 随着新能源汽车市场的快速发展，车辆运行安全和环保性能的重要性日益凸显。新增的OBD检测环节，通过实时监测车辆的核心部件（动力电池、驱动电机、电控系统和电气安全），为车主提供更全面的安全保障。这一举措不仅符合《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的要求，也是我国的年检体系逐步与国际接轨。
其实OBD检测不是啥新鲜玩意，之前其实就有，只不过没有这么严，这个OBD检测其实现在的欧洲和美国都有使用，这依照的是OBDII的协议，通过一个OBD设备可以读取到你车辆的很多信息，而年检主要检查的是排放、尾气、氧传感器这些是否达标，年份新的车一般都没啥问题，特别老的车，像2011年7月1号之前的车（2013年7月1号...
机动车年检新增OBD检测项目的目的主要有两个方面:一是提高车辆排放控制水平,减少空气污染,保护我们的环境;二是通过OBD系统的实时监测和故障诊断功能,帮助车主及时发现并修复车辆的潜在问题,提高行驶安全性,降低维修成本。 OBD检测对老车主的影响 对于老车...
OBD检测则是通过OBD诊断仪，检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障码，需要注意的是，只检查与排放相关的故障，所以之前“收音机等不正常就过不了车检”的说法纯属谣言。最后的排放检测则是采用排气分析仪检查车辆在某些特征工况下的排放控制能力，之前一些不专业年检站“暴力年检”的事件多发于此。OBD实际上是一个...
这时，能够监控三元催化器性能、氧传感器数据、废气再循环系统（EGR）、颗粒捕捉器（GPF）等元件工作状态的OBD，就能派上用场了。理论来说，监测汽车尾气最直接的办法，就是守着排气口测。这种“动力检测车辆尾气法”，也成了很多人吐槽“暴力年检”的根源：以前的年检，是真的需要把车推上台架、模拟行车状态，...
更重要的是，OBD年检的初衷并不是为了强制报废车子。即使真有车三次不过年检，大多数情况下都可以通过修理解决隐患。总之，别自己吓唬自己，真实数据永远比街边小道消息靠谱。相比起家用燃油车，柴油车的OBD年检还有更多值得关注的地方。因为柴油车本身的排放物质更复杂，国家在政策和检测阈值上更严格。有些柴油车主总...
最近的汽车年检被炒的火热，主要是OBD检测项目，被一些人说成了是今年新增的检测项目，且特别难通过。还有人说三次不过就会强制报废，目的就是不让人开旧车了，都去买新车。其实这些都是一些人夸大其词的说法。或者说有极个别的案例，在网络上谣传开了，且传输的都是一些不正确的信息，很多人都信以为真。为此，...
总的来说，OBD检测这事儿出发点是好的，但现在这情况确实有点乱。要想让大家都能接受，就得把检测过程公开透明化，把故障码是啥、咋判定的都清清楚楚地告诉车主。对维修站也得好好管管，别让他们瞎收费。只有这样，OBD 检测才能真正成为汽车年检的好帮手，而不是车主的“心头大患”。大家觉得呢？
其实早在2018年，国家就已经颁布OBD检测的相关规定，目的是让检测的车辆达到排放标准，跟传统尾气检测的目标是一致的。直到今年的11月1日，OBD检测正式实行，当然新项目针对的是2011年7月及以后生产的轻型汽油车（该日期以前的轻型汽油车还是采用传统的尾气检测）。另外，现在咱们汽车年检的流程和方式都是参考美国“I站...