能换两辆992 GT3 RS的本田NSX-R 初代本田NSX在美国市场的行情大多在8万-12万美元之间,具体取决于里程和车况而定。不过,如果你是一位忠实的JDM车迷,并且不介意右舵驾驶,那么今天的这辆日规1996款本田NSX-R可能是一个不错的选择。 加载中… 这辆NSX-R最近在3月初的苏富比迈阿密拍卖会上销售,但未能成功拍出。
这次我们接着讲NSX NA2的故事。到了1997年的时候,本田对初代NSX进行一次重大改款,改款后,原有6速手动挡的3.0升自然吸气V6引擎(代号C30A)更换为经过扩大缸径和使用了更薄的纤维强化金属汽缸套后的3.2升自然吸气V6引擎(代号C32A),从274匹马力(202千瓦)提升至294匹马力(216千瓦),同时最大扭矩从285牛·米提升至305...
这次我们接着讲NSX NA2的故事。到了1997年的时候,本田对初代NSX进行一次重大改款,改款后,原有6速手动挡的3.0升自然吸气V6引擎(代号C30A)更换为经过扩大缸径和使用了更薄的纤维强化金属汽缸套后的3.2升自然吸气V6引擎(代号C32A),从274匹马力(202千瓦)提升至294匹马力(216千瓦),同时最大扭矩从285牛·米提升至305...
另外,虽然新型NSX引起车迷的兴趣,V6引擎配备3组马达组成混合动能驱动四轮前进,但这概念与原本NSX相差甚远,相同的只有名字。 初代NSX在没有full model change下持续生产至2005年,空白十年后推出后继新车,在这十年间时代有很大转变,sports car的市场环境及技术已经面目全非。在时代的间隔下,新款车能获得车迷同样爱戴...
2023年11月，在一场专为经销商举办的二手车拍卖会上，本田的初代NSX Type R以超过5600万日元（约合人民币280.48万元）的价格被拍得，并引起了社交媒体的热议。不仅仅是这款NSX Type R，近年来，20年车龄以上的日系二手运动车型的市场价格一直在飙升，但为什么会有如此高昂的交易价格呢？拍得的车辆将去向何方？
R的源起：1992款NSX R 初代本田NSX的传奇地位已无需赘述，然而NSX R同时也是Type R车系的缘起。1992年，本田技研的工程团队为了将NSX的赛车本质毫不妥协地呈现给少数硬派玩家，因而推出了车身更轻、底盘回馈更斯巴达的终极性能版本NSX R。NSX R较一般版本减重120kg，包含音响、空调系统和电动皮椅等豪华舒适的配备...
初代本田NSX Type-R 当然,这台NSX其实也有不少硬伤。为了让它达到更低的排放,本田给它加入了混合动力系统,尽管车身已经大量使用铝合金材料,车重已经尽可能地减重。 但是,电池、三台电机、电控系统等等都没办法减下来,最终车重达到1766kg,在超跑当中毫无优势,甚至接近“重量级”著称的日常GT-R。即使它拥有500马力...
1996年份的本田 NSX Type R在美国要价381万元 摘自RM苏富比以下同 在美国，如果想入手一台初代讴歌/本田 NSX，依里程不定需要53万到79万，那如果你手头有300万，愿不愿意购买一台最旗舰的车型呢？现在美国迈阿密RM苏富比拍卖上，出现了一台1996年份的NSX Type R，要价381万元，为什么这么贵？首先，这台本田 NSX...
不过，相信所有车迷都很清楚，Honda旗下性能车款的最强版本，还是得等到挂上「Type R」的名号之后才算数。这样的规则自然也包括NSX在内，因此初代NSX也曾以限量的方式于1992年底推出《NSX Type R》。而在2002年中期改款后则是直接简称为《NSX-R》，如今随着新世代NSX发表已有一段时日，且顶级性能版本的NSX相关...
这样的规则自然也包括NSX在内,因此初代NSX也曾以限量的方式于1992年底推出《NSX Type R》。而在2002年中期改款后则是直接简称为《NSX-R》,如今随着新世代NSX发表已有一段时日,且顶级性能版本的NSX相关消息也传了许久。而近日NSX研发计划主管Ted Klaus在接受媒体访问时,也透露了Honda开发团队目前正考虑中的几个方向...