2004年国产至今累计销量破300万辆皓影:2019年中国特供车型,上市首月订单破万空间实测:皓影车身比CR-V长49mm后排座椅32°角度调节,180cm乘客膝部余量2拳颜值即正义:双前脸设计的暗战CR-V:蜂窝状进气格栅+7字形LED灯带(40岁以上群体78%支持率)皓影:熏黑中网+贯穿式灯带(25-...
混的雅阁的i-MMD其实已经显现出很好的效果。本田在这个基础上规划出的Sport Hybrid SH-AWD看起来似乎玄妙无比,但其实基础特性与i-MMD并无本质区别——依然是靠大功率发电机提供电能来让大功率电机发挥驱动力,所不同的是相比雅阁的那套东西,多了一个驱动电机,以及发动机和电机功率都大很多而已。 更难得的是,基于...
在躁梦节的热烈氛围中,我的思绪不由自主地被本田的传奇车型NSX深深吸引。NSX对我而言,不仅仅是一辆车,更是一场视觉与心灵的盛宴。记得那次在厦门讴歌4S店,我与那辆红色限量版NSX的邂逅,至今仍让我心潮澎湃。它的外观,简直是艺术与机械的完美结合。从车头到车尾,流畅的线条一气呵成,宛如一只蓄势待发的猎豹,红...
此外,TLX-L还传承了全新一代NSX的运动基因,主要得益于振幅响应式减震器的辅助,其增加了TLX-L底盘的魅力,在一定程度上增强了车型在不同路面行驶的适应能力,提升了TLX-L的操控特性。对了,本田i-MMD混动系统也有望在出现在TLX-L的混动版本上,非常值得期待。 “讨好年轻人,品牌才有未来” 性能是Acura的立命之本...
这台CDX混动使用的是i-MMD混合动力系统,由一台2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机以及发电机组成。并通过E-CVT变速器实现对传动机构进行控制实现变速。这套系统可以根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。 至于这款车的动力表现还请持续关注我们30秒懂车的后续报道。
这款被誉为“东瀛法拉利”的神车,光是那低趴的身姿和经典的跳灯设计,就已经让人心跳加速了。再加上这质感满满的军绿色,复古中又透着现代感,简直让人欲罢不能🥑。虽然它已经三十多岁了,但颜值和性能依旧在线,完全就是一台让人无法抗拒的超级大玩具!谁看了能不迷糊呢?⚠️...
Earth Dreams Technology(地球梦科技)的动力总成技术,是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统,其中1.5L/2.4与3.0L均为全新发动机,此外还有适合小型车和中型车的两套CVT变速器,以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。
尽管新款NSX未能获得市场的青睐,但初代NSX依然受到全球车迷的喜爱。其售价也并不低,甚至在日本著名姿态超跑工作室Madlane位于网山县的总部,也有NSX的一席之地。 NSX不仅是本田首款中置引擎的超级跑车,其独特的操控性也广受好评。到了改装的层面上,气动悬挂带来的优雅姿态更是让车迷们津津乐道。
而丰田THS、本田自家的i-MMD,则是更“混合”一点。由于电动机在内燃机的薄弱环节加以援助,它又比传统内燃机汽车开起来更顺畅,响应性更好一些。等于说,MDX SPORT HYBRID是MDX 3.0的进化版,增加了一套电驱动组件,梳理动力系统,提高了车辆的驾驶性。 最后再简单交待一下这台七座SUV第二第三排的表现吧。由于MDX这次...
CDX Sport Hybrid所搭载的这套i-MMD混动系统由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC 变换器等组成，其中2.0L 发动机最大功率107kW，混动系统综合最大功率158kW，这套混动系统兼顾动力与平顺性的情况下，最大化的利用能量，将动能与...