国际上,产业界也高度关注我国车联网产业发展,并主动合作,美国联邦通讯委员会(FCC)一致同意将5.9 GHz频段的75 MHz频段重新分配,原本20年前划分给DSRC的75 MHz带宽无线电频谱资源被一分为三,最下层的45 MHz向全社会开放(也就是 Wi-Fi),上层的20 MHz给了C-V2X。欧洲对C-V2X的立场也发生了有利转变,LTE-V2X所...
国际上,产业界也高度关注我国车联网产业发展,并主动合作,美国联邦通讯委员会(FCC)一致同意将5.9 GHz频段的75 MHz频段重新分配,原本20年前划分给DSRC的75 MHz带宽无线电频谱资源被一分为三,最下层的45 MHz向全社会开放(也就是 Wi-Fi),上层的2...
根据我国目前高速公路信息化发展的实际情况,ETC全国联网后相关基础设施建设已然成熟,且V2X技术的发展是需要一定周期和行业验证的,因此,从实际的产业发展路径来说,DSRC-V2X(ETC+V2X)、LTE-V2X与5G NR-V2X这三种技术发展路线在未来一段时期内是共存的,而这段时...
5G NR-V2X 将与LTE-V2X 长期共存,并针对于不同的用例提供服务: LTE-V2X 将提供基本安全服务,5G NR-V2X 将支持自动驾驶等及高级应用。工信部于 2018 年 11 月颁布《车联网 (智能网联汽车)直连通信使用5905-5925 MHz 频段的管理规定》,规划5905- 5925 MHz 频段作为基于 LTE-V2X 技术的车联网(智能网联汽车)...
NR C-V2X sidelink可以使用专用的5.9 GHz ITS频段,或者使用常用的蜂窝通信授权频段,其通信覆盖距离达到数百米甚至更多,即便在诸如恶劣天气状况、十字路口盲区等不利情况下,都有能力提高交通安全和交通效率。近来的实地测试显示,V2X通信在毫米波频段也有着良好的性能表现:点对点sidelink通信不受车辆阻挡的影响,而且不借助...
美国当地时间2020年11月18日,联邦通信委员会(FCC)正式投票决定将5.9GHz频段(5.850-5.925GHz)划拨给Wi-Fi和C-V2X使用。根据新通过的频段划分计划,将把该频段上较低的45MHz频谱分配给Wi-Fi免授权设备使用,并将较高的30MHz频谱划拨用于C-V2X技术来提高汽车安全。
C-V2X是我国主推的车联网技术，并且我国具有完备的4G、5G蜂窝网络基础设施，因此，C-V2X将是我国采用的车联网技术。我国将5.905～5.925GHz的授权频段应用于LTE-V2X试验，并且在北京、无锡、长沙、上海、重庆等城市建立了车联网应用示范园区，和其他国际车联网组织，国内外通信设备商、芯片企业以及车企等组织C-V2X...
上QQ阅读APP,阅读体验更流畅 领看书特权 3.4 NR-V2X频谱和信道安排 上QQ阅读看本书,第一时间看更新 登录订阅本章 > 3.4.1 NR-V2X工作频段 上QQ阅读看本书,第一时间看更新 登录订阅本章 >上翻页区 功能呼出区 下翻页区上QQ阅读 APP听书 浏览器可能消耗较大流量, 点我立即省流量 继续浏览精彩内容 QQ...
NR车联网(V2X)支持LTE-V2X所有应用场景 5G标准第一个演进版本——3GPP R16已于7月正式冻结,R16标准的完成,实现了5G从“能用”到“好用”的过渡升级,让5G进一步走入各行各业,催生新的数字生态产业。 在今天举行的中国移动研究院“智慧讲堂”第十二期--“5G R16标准解读与R17展望”上,中国移动首席专家、3GPP ...
2019年12月,美国美国联邦通信委员会(FCC)发布消息,为C-V2X分配20MHz频谱资源,与中国相同; 2020年11月,FCC对外发布消息,将重新规划5.9G频段,将5.895-5.925GHz的30MHz用作汽车安全应用,并指定使用C-V2X技术。 此前,2019年4月5G汽车联盟(5GAA)进行了首次C-V2X(IoT)测试;12月又首次进行了ETSI C-V2X Plugtests...